Sistemas de transporte público urbano : análise comparativa entre modais de alta capacidade

• Autor(a) principal: Petzhold, Guillermo Sant'Anna
• Data de Publicação: 2013
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRGS
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/79758
• topic: Engenharia civil; Metro; Light rail transit; Bus rapid transit; Performance bands of transit systems

O crescente aumento da frota de veículos privados no País e suas consequentes externalidades, traduzidas por meio de congestionamentos e emissões de poluentes, justificam a necessidade da adoção de políticas para o incentivo ao transporte em massa, como, por exemplo, a Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU). Tendo isso em vista, este trabalho versa sobre sistemas de transporte público urbano de alta capacidade, abordando os seguintes modais: metrô, VLT (veículo leve sobre trilhos) e BRT (bus rapid transit). Seu principal foco é a elaboração de uma comparação entre os sistemas com a qual se possa determinar faixas em que cada um deles opera através do uso do benchmarking e da utilização de KPI (key performance indicators). Para a realização disso, dez sistemas de cada modal foram selecionados, tendo como critério o seu carregamento diário (passageiros/dia útil) e sua integração ao meio urbano. Através da revisão da literatura e da disponibilidade da informação foram definidos os indicadores a serem coletados para a mensuração do desempenho de cada sistema. Esses parâmetros foram classificados em dois grupos distintos: características gerais da região metropolitana e características gerais do sistema. Tendo isso definido e estando de posse dos dados, foram elaborados diversos gráficos combinando os diferentes indicadores coletados, a fim de se obter as faixas de performance. Dessa forma, pôde-se observar, por exemplo, a forte influência de parâmetros, como a densidade populacional e o índice de rede sobre a produtividade dos sistemas (pax/dia/km). Além disso, foi constatada a formação de nítidos clusters ao se correlacionar as variáveis produtividade e velocidade média comercial, análise esta que mereceu destaque no estudo e que permitiu inferir diversas considerações sobre o desempenho dos modais de transporte público urbano e em que faixas cada um opera.