Acessibilidade urbana no bairro Gramacho, Duque de Caxias, Rio de Janeiro: o papel da integração bicicleta-trem

• Autor(a) principal: Messias, Regina Célia da Silva
• Data de Publicação: 2022
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRJ
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/11422/21191
• topic: CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::PLANEJAMENTO URBANO E REGIONAL::SERVICOS URBANOS E REGIONAIS::TRANSPORTE E TRAFEGO URBANO E REGIONAL; Mobilidade urbana; Bicicletas; Transporte público; Integração; Gramacho (RJ)

Este artigo é resultado de uma pesquisa realizada durante três meses que passei realizando o percurso diário de bicicleta no horário comercial até à Estação SUPERVIA TRENS no bairro Gramacho – Duque de Caxias/RJ e de trem até à Estação Central do Brasil, considerando a ida pela manhã e volta à noite. A escolha do tema e a motivação para o desenvolvimento da pesquisa parte vivência da autora e da dinâmica de seu deslocamento da Baixada Fluminense ao Centro do Rio de Janeiro. Além da observação da dinâmica de deslocamento, entrevistei pessoas que faziam os percursos de bicicleta no entorno da Estação e que utilizam a bicicleta como um meio de transporte para chegarem a seus trabalhos. As informações coletadas através de um questionário foram processadas através de software de planilha eletrônica, resultando em um conjunto de dados composto por 41 casos e as seguintes variáveis, dentre elas: Integração; Tempo de Uso da Bicicleta; Tempo de Trajeto; se sofreu acidente e porque Utiliza a bicicleta. A partir dessa planilha foram gerados resultados resumidos apresentados e discutidos, dentre eles, que a maior parte dos entrevistados faz uso diário de mais de dois modais. E quanto mais distante o domicílio do local de trabalho, mais integração de modais e mais elevado será custo em transporte. Nesse contexto, a bicicleta aparece como mecanismo fundamental para superar as dificuldades de deslocamento geradas, por um lado, pelas condições socioeconômicas desses indivíduos e, por outro, pela ausência de serviços e de infraestruturas de transporte.