A importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidade

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Torres, Thamara França do Carmo
Data de Publicação: 2019
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFRJ
Texto Completo: http://hdl.handle.net/11422/13751
Resumo: Este trabalho visa analisar a importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidade de passageiros, já que o mesmo não possui capilaridade, o que faz com que o passageiro muitas vezes precise de outro modo de transporte para se chegar ao destino final. A desconsideração desta etapa da mobilidade no planejamento de um sistema de transporte pode eventualmente prejudicar seu desempenho. A metodologia utilizada para esta dissertação foi uma revisão bibliográfica sistemática (RBS) com o objetivo de exaurir a busca na literatura sobre estudos dos modos de transporte utilizados para a realização da primeira/última milha. A partir do resultado da RBS foram elaboradas análises comparando diversos países, onde os sistemas de transporte são eficientes e, além disso, onde já existe a preocupação com este assunto. Como resultado foi identificado que o carro é o modo de transporte escolhido para a realização do primeiro/ último trecho da viagem seguido pelos transportes públicos. Assim, este tema pode ser considerado como original, pois quando se planeja um sistema de transporte de alta capacidade pouco se considera as questões relacionadas com a última milha, entretanto esta fase pode ser determinante para o sucesso deste novo sistema de transporte. Desta maneira, para que haja uma mudança na escolha modal é necessário incluir no planejamento de transporte alternativas que promovam os transportes públicos e os modos não motorizados.
id UFRJ_63d0df6a518c49b0145fe7d47a47df04
oai_identifier_str oai:pantheon.ufrj.br:11422/13751
network_acronym_str UFRJ
network_name_str Repositório Institucional da UFRJ
repository_id_str
spelling Torres, Thamara França do Carmohttp://lattes.cnpq.br/2988769840029659http://lattes.cnpq.br/3532071001308636Santos, Andréa SouzaMarujo, Lino GuimarãesSantos, Luan dosRibeiro, Suzana Kahn2021-02-19T14:18:17Z2023-11-30T03:04:08Z2019-08http://hdl.handle.net/11422/13751Este trabalho visa analisar a importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidade de passageiros, já que o mesmo não possui capilaridade, o que faz com que o passageiro muitas vezes precise de outro modo de transporte para se chegar ao destino final. A desconsideração desta etapa da mobilidade no planejamento de um sistema de transporte pode eventualmente prejudicar seu desempenho. A metodologia utilizada para esta dissertação foi uma revisão bibliográfica sistemática (RBS) com o objetivo de exaurir a busca na literatura sobre estudos dos modos de transporte utilizados para a realização da primeira/última milha. A partir do resultado da RBS foram elaboradas análises comparando diversos países, onde os sistemas de transporte são eficientes e, além disso, onde já existe a preocupação com este assunto. Como resultado foi identificado que o carro é o modo de transporte escolhido para a realização do primeiro/ último trecho da viagem seguido pelos transportes públicos. Assim, este tema pode ser considerado como original, pois quando se planeja um sistema de transporte de alta capacidade pouco se considera as questões relacionadas com a última milha, entretanto esta fase pode ser determinante para o sucesso deste novo sistema de transporte. Desta maneira, para que haja uma mudança na escolha modal é necessário incluir no planejamento de transporte alternativas que promovam os transportes públicos e os modos não motorizados.This paper aims to analyze the importance of the last mile in the urban transport planning of high capacity passenger, since it has no capillarity, which means that the passenger often needs another mode of transport to reach the final destination. Disregarding this stage of mobility in the transportation system planning of a may eventually impair its performance. The methodology used for this dissertation was a systematic literature review (RBS) aiming to exhaust the search in the literature on studies of the modes of transport used to perform the first / last mile. Based on RBS results, analyzes were made comparing different countries, where transportation systems are efficient and, in addition, where there is already concern about this issue. As a result it was identified that the car is the mode of transport chosen for the first / last leg of the trip followed by public transport. Thus, this theme can be considered as original, because when planning a high capacity transport system little consideration is given to the issues related to the last mile, however this phase can be decisive for the success of this new transport system. Thus, in order for a change in modal choice to take place, it is necessary to include in transport planning alternatives that promote public transport and nonmotorized modes.Submitted by Marlon Silva (marlonviniciuspacheco@gmail.com) on 2021-02-19T14:18:17Z No. of bitstreams: 1 ThamaraFrancaDoCarmoTorres.pdf: 5029613 bytes, checksum: a375636fffa306f4a0e929531b18cb8a (MD5)Made available in DSpace on 2021-02-19T14:18:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ThamaraFrancaDoCarmoTorres.pdf: 5029613 bytes, checksum: a375636fffa306f4a0e929531b18cb8a (MD5) Previous issue date: 2019-08porUniversidade Federal do Rio de JaneiroPrograma de Pós-Graduação em Engenharia de TransportesUFRJBrasilInstituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de EngenhariaCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE TRANSPORTESÚltima milhaTransporte de alta capacidadePlanejamento de transporte urbanoA importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidadeThe importance of the last mile in high capacity urban transport planninginfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisabertoinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Institucional da UFRJinstname:Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ)instacron:UFRJORIGINALThamaraFrancaDoCarmoTorres.pdfThamaraFrancaDoCarmoTorres.pdfapplication/pdf5029613http://pantheon.ufrj.br:80/bitstream/11422/13751/1/ThamaraFrancaDoCarmoTorres.pdfa375636fffa306f4a0e929531b18cb8aMD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81853http://pantheon.ufrj.br:80/bitstream/11422/13751/2/license.txtdd32849f2bfb22da963c3aac6e26e255MD5211422/137512023-11-30 00:04:08.786oai:pantheon.ufrj.br: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Repositório de PublicaçõesPUBhttp://www.pantheon.ufrj.br/oai/requestopendoar:2023-11-30T03:04:08Repositório Institucional da UFRJ - Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ)false
dc.title.pt_BR.fl_str_mv A importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidade
dc.title.alternative.pt_BR.fl_str_mv The importance of the last mile in high capacity urban transport planning
title A importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidade
spellingShingle A importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidade
Torres, Thamara França do Carmo
CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE TRANSPORTES
Última milha
Transporte de alta capacidade
Planejamento de transporte urbano
title_short A importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidade
title_full A importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidade
title_fullStr A importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidade
title_full_unstemmed A importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidade
title_sort A importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidade
author Torres, Thamara França do Carmo
author_facet Torres, Thamara França do Carmo
author_role author
dc.contributor.advisorLattes.pt_BR.fl_str_mv http://lattes.cnpq.br/2988769840029659
dc.contributor.authorLattes.pt_BR.fl_str_mv http://lattes.cnpq.br/3532071001308636
dc.contributor.author.fl_str_mv Torres, Thamara França do Carmo
dc.contributor.referee1.fl_str_mv Santos, Andréa Souza
dc.contributor.referee2.fl_str_mv Marujo, Lino Guimarães
dc.contributor.referee3.fl_str_mv Santos, Luan dos
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Ribeiro, Suzana Kahn
contributor_str_mv Santos, Andréa Souza
Marujo, Lino Guimarães
Santos, Luan dos
Ribeiro, Suzana Kahn
dc.subject.cnpq.fl_str_mv CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE TRANSPORTES
topic CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE TRANSPORTES
Última milha
Transporte de alta capacidade
Planejamento de transporte urbano
dc.subject.por.fl_str_mv Última milha
Transporte de alta capacidade
Planejamento de transporte urbano
description Este trabalho visa analisar a importância da última milha no planejamento do transporte urbano de alta capacidade de passageiros, já que o mesmo não possui capilaridade, o que faz com que o passageiro muitas vezes precise de outro modo de transporte para se chegar ao destino final. A desconsideração desta etapa da mobilidade no planejamento de um sistema de transporte pode eventualmente prejudicar seu desempenho. A metodologia utilizada para esta dissertação foi uma revisão bibliográfica sistemática (RBS) com o objetivo de exaurir a busca na literatura sobre estudos dos modos de transporte utilizados para a realização da primeira/última milha. A partir do resultado da RBS foram elaboradas análises comparando diversos países, onde os sistemas de transporte são eficientes e, além disso, onde já existe a preocupação com este assunto. Como resultado foi identificado que o carro é o modo de transporte escolhido para a realização do primeiro/ último trecho da viagem seguido pelos transportes públicos. Assim, este tema pode ser considerado como original, pois quando se planeja um sistema de transporte de alta capacidade pouco se considera as questões relacionadas com a última milha, entretanto esta fase pode ser determinante para o sucesso deste novo sistema de transporte. Desta maneira, para que haja uma mudança na escolha modal é necessário incluir no planejamento de transporte alternativas que promovam os transportes públicos e os modos não motorizados.
publishDate 2019
dc.date.issued.fl_str_mv 2019-08
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2021-02-19T14:18:17Z
dc.date.available.fl_str_mv 2023-11-30T03:04:08Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv http://hdl.handle.net/11422/13751
url http://hdl.handle.net/11422/13751
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.publisher.none.fl_str_mv Universidade Federal do Rio de Janeiro
dc.publisher.program.fl_str_mv Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes
dc.publisher.initials.fl_str_mv UFRJ
dc.publisher.country.fl_str_mv Brasil
dc.publisher.department.fl_str_mv Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia
publisher.none.fl_str_mv Universidade Federal do Rio de Janeiro
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UFRJ
instname:Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ)
instacron:UFRJ
instname_str Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ)
instacron_str UFRJ
institution UFRJ
reponame_str Repositório Institucional da UFRJ
collection Repositório Institucional da UFRJ
bitstream.url.fl_str_mv http://pantheon.ufrj.br:80/bitstream/11422/13751/1/ThamaraFrancaDoCarmoTorres.pdf
http://pantheon.ufrj.br:80/bitstream/11422/13751/2/license.txt
bitstream.checksum.fl_str_mv a375636fffa306f4a0e929531b18cb8a
dd32849f2bfb22da963c3aac6e26e255
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UFRJ - Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ)
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1784097195479269376

Registros relacionados