Os combustíveis verdes do Brasil - Avaliação da lubricidade do biodíesel B5 e óleos de mamona e coco

• Autor(a) principal: Arias, Aline Cristine Mendes de
• Data de Publicação: 2011
• Outros Autores: Saciana, Jaciana Silva de, Oliveira Filho, Manuel Fernandes, Barbosa, Cleiton Rubens Formiga, Medeiros, João Telésforo Nóbrega de
• Tipo de documento: Artigo
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRN
• Texto Completo: https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/45342
• topic: Petróleo; Riscos ambientais; Perfuração; Sonda; Mapa de riscos

O biodiesel é uma opção brasileira ambiental e economicamente geradora de tecnologia, de divisas e de renda. Do ponto de vista tribológico, a lubricidade do Biodiesel e o tempo de vida da linha de alimentação do combustível se correlacionam. Cinco grandes fabricantes europeus de equipamentos de injeção de combustível Diesel e Biodiesel emitiram nota em 2009, chamando à atenção em relação ao uso da norma ASTM D 975-09, que tolera dimensão da escara de< 520 μm (pela norma EN 590, de < 460 μm) e; também ao tempo de vida em serviço destes equipamentos – afetado quando do uso de óleo biodiesel de plantas não-esterificadas. Este trabalho tem como objetivo determinar e avaliar a lubricidade de quatro óleos (B5, óleo diesel convencional, óleo de mamona e óleo de coco) pela sonda de deslizamento alternado de alta freqüência, o HFRR. Os resultados mostraram desempenho superior para o B5, o qual obteve de 40 % menor que o diesel convencional e de 30 % e de 15 % maiores quando comparado aos óleos vegetais de mamona e coco, respectivamente