Um estudo exploratório de capacidade de tráfego e velocidade máxima permitida em trecho de avenida urbana em Natal/RN

• Autor(a) principal: Silva, Ellen Karolline Felinto da
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRN
• Texto Completo: https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/40527
• topic: Limites de Velocidade; Speed Limits; Fluxo de Tráfego; Traffic Flow; Segurança no Trânsito; Traffic Safety; Horário de Pico; Rush hour

Aponta-se a velocidade como uma das principais causas de acidentes no trânsito, por aumentar as chances de colisão, e eleva significativamente a probabilidade de agravamento de suas consequências. Isso tem levado a diversos estudos acerca da redução dos limites de velocidade como medida de segurança viária. No entando, reduzir a velocidade máxima não gera impactos apenas na segurança, mas no comportamento dos usuários na via como um todo. O presente trabalho busca analisar, de forma exploratória, os possíveis impactos da redução do limite de velocidade na capacidade de tráfego em um trecho da Av. Senador Salgado Filho, situada em Natal/RN. Para tal, analisou-se dados de velocidade e fluxo em três pontos de cruzamento da via, obtidos por meio de uma tabela “Relatório de Fluxo por hora/sentido”, emitida pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), com as medições realizadas das 00h00 às 23h59 do dia 11 de abril de 2019, produzindo tabelas e gráficos que ilustram a situação atual; os resultados sugerem que, para situações de fluxo baixo, quando há maior liberdade de escolha da velocidade, cerca de 85% dos condutores trafegam a velocidades de até 50 km/h, enquanto que nos horários de pico, esse valor reduz para 40 km/h, chegando até a 30 km/h.