Operação de tráfego urbano : análise do impacto da redução do limite de velocidade como medida de segurança viária

• Autor(a) principal: Cassel, Daniela Lichtler
• Data de Publicação: 2015
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRGS
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/138295
• topic: Engenharia civil; Speed limit; Road safety; Traffic simulation

A redução da velocidade limite em zonas urbanas tem se mostrado uma medida adotada cada vez mais por países na tentativa de reduzir o número de mortes por acidentes de trânsito. Atualmente parte do ranking das dez maiores causas de mortes no mundo, os acidentes viários representam um grande prejuízo para os governos e população, a níveis econômicos e sociais, o que nas últimas décadas passou a sensibilizar governantes sobre a importância do tratamento deste problema. Desde então, a aplicação dessa medida divide opiniões sobre a eficiência da mesma na segurança no tráfego urbano e seu impacto negativo sobre a operação do tráfego – a população geralmente vê na redução das velocidades limites uma ameaça de diminuição de capacidade ou aumento de tempos de viagem e congestionamentos, impressão que, apesar de compreensível, não é comprovada e não pode ser tomada como verdade. Este trabalho busca verificar os efeitos gerados pela redução da velocidade limite em zonas urbanas, tanto no mérito da segurança, quanto no mérito da operação viária. Para isto, inicialmente fez-se uma pesquisa de estudos já feitos na área, sobre ambos os tópicos. Buscou-se compreender aspectos gerais de segurança viária e a relação deste assunto com as velocidades veiculares, entender o processo de definição dos limites de velocidade e as tendências na adoção dos limites que atualmente vêm sendo feitas ao redor do mundo. Também buscou-se reunir conhecimentos básicos sobre o processo de simulação de tráfego para ter-se uma base que possibilitasse uma análise através de simulação computacional. A proposta desta análise foi, através da simulação de uma via arterial utilizando o software VISSIM, encontrar a relação entre a redução da velocidade limite com a operação da via, averiguando as variáveis de tempo de viagem, tempo de atraso, tempo parado e número de paradas para diferentes fluxos. Dado que em ambientes urbanos a sinalização semafórica influencia fortemente a operação do tráfego, a sua aplicação também foi considerada nos cenários para verificação do respectivo impacto. As pesquisas e análises mostraram que o impacto sobre a segurança é muito eficaz e o impacto sobre a operação do tráfego é bastante baixo, em alguns casos imperceptível. Um dos benefícios mais claros encontrados através da simulação foi a redução da variabilidade das variáveis analisadas. Verificou-se também que a magnitude do fluxo e a coordenação semafórica podem interferir significativamente nos resultados.