Dimensionamento da longarina de uma ponte em concreto protendido utilizando os coeficientes de repartição transversal de cargas móveis de Engesser-Courbon

• Autor(a) principal: Siqueira, Maria Heloisa Rodrigues
• Data de Publicação: 2023
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRN
• Texto Completo: https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/53450
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::ESTRUTURAS::ESTRUTURAS DE CONCRETO; Pontes; Concreto protendido; Distribuição de cargas; Tabuleiros de múltiplas longarinas; Método de Engesser-Courbon; Bridge decks; Prestressed concrete; Live Load distribution

Este trabalho apresenta o dimensionamento estrutural e o detalhamento de uma longarina protendida com o sistema de pós-tração com aderência posterior, de uma ponte com 48 metros de comprimento e 22,5 metros de largura, localizada sobre o rio Pitimbu, no Rio Grande do Norte, na rodovia BR-304/RN no seguimento entre o Km 281 e o Km 308. Para tanto foi realizada uma análise do tabuleiro da ponte considerado como uma grelha onde a distribuição das cargas móveis foi feita utilizando os coeficientes de repartição transversal apresentados pelo Método de Engesser-Courbon. O dimensionamento estrutural foi realizado considerando os Estados Limites Último (ELU) e de Serviço (ELS), além do Estado Limite Último de Fadiga. Considerou-se nos cálculos o coeficiente de impacto disposto na NBR 7188 (ABNT 2013) e as recomendações da NBR 7187 (ABNT 2021). Como resultado verificou-se que a aplicação do Método de Engesser-Courbon na distribuição das cargas móveis se mostrou simples e eficaz, principalmente para verificações preliminares de esforços. No que diz respeito aos esforços de flexão e de cisalhamento, os seus valores foramelevados, o que mostrou a viabilidade do uso da protensão no dimensionamento da longarina, além de possibilitar vencer o vão sem flecha excessiva.