Análise estática da mola externa da caixa de rolamento de uma locomotiva diesel-elétrica

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Imhof, Marcos
Data de Publicação: 2014
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFSC
Texto Completo: https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/127473
Resumo: TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia Ferroviária.
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spelling Análise estática da mola externa da caixa de rolamento de uma locomotiva diesel-elétricaModal ferroviárioMatriz de transporte brasileiraSistema de suspensãoEfeitos vibratóriosRuídoTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia Ferroviária.O aumento da utilização do modal ferroviário destinado principalmente para o transporte de carga vem fazendo com que a matriz de transporte brasileira se alterne de maneira que se consiga aumentar a intermodalidade dentre os modais de transporte, desta forma torna-se possível elevar a eficiência e confiabilidade do transporte de carga, juntamente com a diminuição do custo desta atividade. Levando-se em consideração que o veículo ferroviário é demasiadamente caro e sujeito a elevadas cargas cíclicas, para que seja viável seu uso deve-se garantir que o amortecimento de tais cargas seja de tal maneira que o veículo consiga funcionar sem que seu desempenho e segurança sejam afetados devido à má qualidade do sistema de suspensão. Os efeitos vibratórios e ruídos na operação de um trem podem ser atenuados através de um sistema de suspensão, onde que este será responsável por proporcionar uma boa aderência do truque aos trilhos, utilização eficiente das forças de tração e um isolamento apropriado do equipamento e do pessoal de operação, dos choques e vibrações provocadas pelas irregularidades da via permanente. Desta forma faz-se necessário a obtenção de um sistema de suspensão que consiga atuar na locomotiva, trazendo um maior amortecimento para que os esforços repassados ao veículo, não venham a causar nenhuma avaria a qualquer parte do veículo como um todo, ou acarretando em um possível acidente.Currently with the increased use of railroad primarily intended for the transport of cargo, is causing a matrix change on Brazilian transport, so that is able to improve of the intermodal transport, thus becomes possible to increase efficiency and reliability of freight transport, along with reducing the cost of this activity. Taking into consideration that the rail car is too expensive and subject to high cyclic loads, for the use of this system it’s important to ensure that the damping of such loads is such that the vehicle can operate without its performance and safety be affected due to poor quality of the suspension system. The noise and vibration effects in the operation of a train can be mitigated through a suspension system, where this equipment will be responsible for providing a good grip on track trick, efficient use of traction forces and proper isolation of equipment and personnel operation, shocks and vibrations caused by irregularities of the permanent way. In this context, is necessary have a good suspension system that can operate in the locomotive, bringing more damping for efforts passed to the vehicle will not causing any damage to any part of the vehicle as a whole, or resulting in a possible accident.Joinville, SCFiorentin, ThiagoUniversidade Federal de Santa CatarinaImhof, Marcos2014-12-18T13:19:12Z2014-12-18T13:19:12Z2015-12-01info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis70 f.application/pdfhttps://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/127473porreponame:Repositório Institucional da UFSCinstname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)instacron:UFSCinfo:eu-repo/semantics/openAccess2014-12-18T13:19:12Zoai:repositorio.ufsc.br:123456789/127473Repositório InstitucionalPUBhttp://150.162.242.35/oai/requestopendoar:23732014-12-18T13:19:12Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)false
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