Estudo comparativo entre as metodologias empírica e empírico-mecanicista de dimensionamento de reforço de pavimentos flexíveis: Um estudo de caso da rodovia BR-282/SC

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Ribas, Cristine Yohana
Data de Publicação: 2013
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFSC
Texto Completo: https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/115453
Resumo: TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Engenharia Civil.
id UFSC_7b9f506e3a834179df4be500e3fb1a68
oai_identifier_str oai:repositorio.ufsc.br:123456789/115453
network_acronym_str UFSC
network_name_str Repositório Institucional da UFSC
repository_id_str 2373
spelling Estudo comparativo entre as metodologias empírica e empírico-mecanicista de dimensionamento de reforço de pavimentos flexíveis: Um estudo de caso da rodovia BR-282/SCEngenharia CivilPavimentaçãoPavimentos FlexíveisMétodos de DimensionamentoReforço AsfálticoTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Engenharia Civil.No Brasil, há o predomínio do transporte rodoviário com 1,7 milhão de quilômetros de estradas e rodovias espalhados pelo território. Uma malha viária em bom estado interfere diretamente no fluxo socioeconômico do país e, para que isso efetivamente se reverta em um bom resultado econômico, as reabilitações devem ser bem projetadas. Quando um pavimento já não atende mais as condições para os quais ele foi projetado, é inevitável sua restauração. Entretanto, tem-se observado que as espessuras dos revestimentos reabilitados, de acordo com as metodologias oficiais, não têm atendido satisfatoriamente a vida de projeto. Este trabalho apresenta uma análise comparativa dos resultados dos métodos de dimensionamento empíricos e empírico-mecanicista de reforços asfálticos aplicados a um trecho da rodovia BR-282 em Santa Catarina. Foi realizada uma análise dos estados funcional e estrutural do trecho da rodovia. As deficiências de ordem estrutural indicaram a necessidade de intervenções de restauração. Dimensionou-se a espessura da camada de reforço asfáltico por meio de dois métodos empíricos e um empírico-mecanicista. Para as misturas asfálticas convencionais como reforço, verificou-se que as espessuras determinadas pelo método empírico-mecanicista são superiores àquelas obtidas pelos métodos empíricos. Os resultados obtidos exemplificam que os métodos empíricos vigentes estão desatualizados e necessitam serem revistos. Em consequência disso, degradações prematuras, como deformações permanentes e trincamentos por fadiga, ocorrem nos pavimentos brasileiros. Assim sendo, propõe-se a utilização do método empírico-mecanicista por considerar as características mecânicas e de desempenho dos materiais de construção, ser mais dinâmico e permitir constantes atualizações.In Brazil, road transport predominates, with a 1.7 million kilometer long network of roads and highways. A road network in good conditions directly affects the socioeconomic flow of the country and, in order that it effectively allows for a good economic outcome, restorations should be well designed. When a pavement no longer presents the conditions for which it was previously designed, its repairing is unavoidable. However, it has been observed that the thicknesses of the asphalt coatings in repairings made in accordance with official methods has not satisfactorily reached the projected durability. This work presents a comparative analysis of the results of empirical and empirical-mechanistic design methods of asphalt reinforcement applied to a stretch of the BR-282 highway in Santa Catarina. An analysis has been carried out on the structural and functional status of the stretch of highway. The structural deficiencies observed sugest the need of interventions for restoration. The thickness of the reinforcing layer of asphalt has been designed by means of two empirical methods and one empirical mechanistic method. Regarding conventional hot mix asphalt as reinforcement, it was found that the thickness determined by the empirical mechanistic method is higher than those obtained by empirical methods. The outcomes of the study illustrate that existing empirical methods are outdated and need to be revised. As a result, premature degradation, such as permanent deformation and fatigue cracking, occurs in Brazilian pavements. Therefore, the use of the empirical mechanistic method is proposed. It considers the mechanical and performance characteristics of building materials. Furthermore, this method is more dynamic and allows for regular updates.Padilha Thives, LiseaneUniversidade Federal de Santa CatarinaRibas, Cristine Yohana2014-02-10T18:51:23Z2014-02-10T18:51:23Z2013-12-042013-12-04info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis162 páginasapplication/pdfhttps://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/115453porreponame:Repositório Institucional da UFSCinstname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)instacron:UFSCinfo:eu-repo/semantics/openAccess2014-02-10T18:51:23Zoai:repositorio.ufsc.br:123456789/115453Repositório InstitucionalPUBhttp://150.162.242.35/oai/requestopendoar:23732014-02-10T18:51:23Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)false
dc.title.none.fl_str_mv Estudo comparativo entre as metodologias empírica e empírico-mecanicista de dimensionamento de reforço de pavimentos flexíveis: Um estudo de caso da rodovia BR-282/SC
title Estudo comparativo entre as metodologias empírica e empírico-mecanicista de dimensionamento de reforço de pavimentos flexíveis: Um estudo de caso da rodovia BR-282/SC
spellingShingle Estudo comparativo entre as metodologias empírica e empírico-mecanicista de dimensionamento de reforço de pavimentos flexíveis: Um estudo de caso da rodovia BR-282/SC
Ribas, Cristine Yohana
Engenharia Civil
Pavimentação
Pavimentos Flexíveis
Métodos de Dimensionamento
Reforço Asfáltico
title_short Estudo comparativo entre as metodologias empírica e empírico-mecanicista de dimensionamento de reforço de pavimentos flexíveis: Um estudo de caso da rodovia BR-282/SC
title_full Estudo comparativo entre as metodologias empírica e empírico-mecanicista de dimensionamento de reforço de pavimentos flexíveis: Um estudo de caso da rodovia BR-282/SC
title_fullStr Estudo comparativo entre as metodologias empírica e empírico-mecanicista de dimensionamento de reforço de pavimentos flexíveis: Um estudo de caso da rodovia BR-282/SC
title_full_unstemmed Estudo comparativo entre as metodologias empírica e empírico-mecanicista de dimensionamento de reforço de pavimentos flexíveis: Um estudo de caso da rodovia BR-282/SC
title_sort Estudo comparativo entre as metodologias empírica e empírico-mecanicista de dimensionamento de reforço de pavimentos flexíveis: Um estudo de caso da rodovia BR-282/SC
author Ribas, Cristine Yohana
author_facet Ribas, Cristine Yohana
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Padilha Thives, Liseane
Universidade Federal de Santa Catarina
dc.contributor.author.fl_str_mv Ribas, Cristine Yohana
dc.subject.por.fl_str_mv Engenharia Civil
Pavimentação
Pavimentos Flexíveis
Métodos de Dimensionamento
Reforço Asfáltico
topic Engenharia Civil
Pavimentação
Pavimentos Flexíveis
Métodos de Dimensionamento
Reforço Asfáltico
description TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Engenharia Civil.
publishDate 2013
dc.date.none.fl_str_mv 2013-12-04
2013-12-04
2014-02-10T18:51:23Z
2014-02-10T18:51:23Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
format bachelorThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/115453
url https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/115453
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv 162 páginas
application/pdf
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UFSC
instname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)
instacron:UFSC
instname_str Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)
instacron_str UFSC
institution UFSC
reponame_str Repositório Institucional da UFSC
collection Repositório Institucional da UFSC
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1808652002908962816

Registros relacionados