Sistema para o transporte público urbano baseado no conceito de smart city

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Soares, Rodrigo Caetano
Data de Publicação: 2017
Outros Autores: Medeiros, William Mesquita de
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFSC
Texto Completo: https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/178080
Resumo: TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Araranguá. Tecnologias da Informação e Comunicação
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spelling Sistema para o transporte público urbano baseado no conceito de smart citySmart CityInternet das CoisasBluetooth Low EnergyBeaconTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Araranguá. Tecnologias da Informação e ComunicaçãoDevido ao processo de urbanização, a população das grandes cidades cresce a cada ano. Paralelo a isso, também cresce o desafio de manter os cidadãos dessas cidades satisfeitos com os serviços públicos. Um dos serviços que mais sofrem com o aumento populacional das cidades é o transporte público. Parte considerável da população nas grandes cidades depende do transporte público para trabalhar, fazendo com que este seja um dos serviços mais críticos. Para resolver este problema, a qualidade do serviço deve ser melhorada ao ponto de as pessoas ficarem satisfeitas ao utilizá-lo. Neste contexto, o conceito de uma Smart City visa promover satisfação e bem-estar às pessoas. Utilizando o paradigma da Internet das Coisas, a função de uma Smart City reside na entrega de serviços públicos mais inteligentes para seus cidadãos. Um dos componentes de uma Smart City é o Smart Mobility, que foca na satisfação da pessoa com o transporte público da cidade. Baseado nesses conceitos foi desenvolvido neste trabalho um protótipo de um sistema que utiliza sensores sem fio disponíveis em paradas de ônibus e no próprio ônibus para fazer o cálculo de tempo entre paradas, proporcionando aos usuários uma estimativa em tempo real entre uma parada inicial e uma parada final. Os valores dos tempos calculados ficam disponíveis para outros usuários em tempo real, possibilitando a obtenção de uma média de determinada rota. Além disso, os sensores foram utilizados para detectar a presença do usuário e enviar notificações sobre informações de uma determinada parada e horários das linhas de ônibus. Pode-se concluir que os resultados obtidos com este trabalho foram adequados, tanto no cálculo dos tempos médios quando nas notificações aos usuários sobre paradas, horários e rotas.Gonçalves, Alexandre LeopoldoUniversidade Federal de Santa CatarinaSoares, Rodrigo CaetanoMedeiros, William Mesquita de2017-08-07T23:21:27Z2017-08-07T23:21:27Z2017-08-07info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis94application/pdfhttps://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/178080porreponame:Repositório Institucional da UFSCinstname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)instacron:UFSCinfo:eu-repo/semantics/openAccess2017-08-07T23:21:27Zoai:repositorio.ufsc.br:123456789/178080Repositório InstitucionalPUBhttp://150.162.242.35/oai/requestopendoar:23732017-08-07T23:21:27Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)false
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