Comparativo prático do desempenho dinâmico de utilitário esportivo e veículo de categoria média

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Drechsler, Maikol Funk
Data de Publicação: 2017
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFSC
Texto Completo: https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/181912
Resumo: TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia Automotiva.
id UFSC_cba02bdafc33c7a4211d602118d77265
oai_identifier_str oai:repositorio.ufsc.br:123456789/181912
network_acronym_str UFSC
network_name_str Repositório Institucional da UFSC
repository_id_str 2373
spelling Comparativo prático do desempenho dinâmico de utilitário esportivo e veículo de categoria médiaArfagemRolagemDirigibilidadeConfortoAceleraçãoPitchRollHandlingComfortAccelerationTCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia Automotiva.As vendas de utilitários esportivos vêm ganhando destaque nos mercados emergentes, enquanto a venda de hatches médios decresce ano a ano. Este cenário apresenta-se devido a migração dos consumidores de hatches médios para os utilitários esportivos. Apesar desta mudança, comparações quanto ao conforto e dirigibilidade entre veículos médios e utilitários esportivos não são exploradas de forma quantitativa. Desta forma, este trabalho visou comparar de forma experimental estes dois tipos de categoria. Os veículos foram analisados de forma estática para obtenção de parâmetros de construção dos mesmos como massa, posição do CG, rigidez, amortecimento e frequência natural. Uma segunda avaliação foi realizada pelo sensoriamento da aceleração linear vertical e rotações dos automóveis. Os testes dinâmicos foram divididos em três manobras que permitiram avaliar separadamente aceleração vertical, rolagem e arfagem dos automóveis. Os resultados apontam que o utilitário esportivo analisado tem comportamento de modo geral semelhante ao sedan médio, destacando porém, as diferenças de altura do CG e razão de amortecimento. O menor amortecimento empregado no utilitário esportivo acarretou na maior amplitude de aceleração nas avaliações de aceleração linear vertical e em oscilações de arfagem quando a aceleração do veículo é alterada. A maior altura do CG não apresentou nenhuma influência significativa nos estudos realizados, visto que as velocidades empregadas foram baixas. Porém, para altas velocidades a maior altura do CG pode acarretar em menor dirigibilidade do utilitário esportivo.The Sport Utility Vehicles (SUV) sales is following up at emerging markets while medium hatches sales decrease year by year. This scenario presents due the costumers migration from medium hatches to SUV. Although this change, comfort and handling comparison between medium vehicles and SUV is not explored in qualitative form. In this way, this work to aimed to compare in experimental way this two categories type. The vehicles has analyzed in static way to obtain constructive parameters like mass, central of gravity position, stiffness, damping and natural frequency. A second evaluation was realized by linear vertical acceleration and rotation sensing in the cars. The dynamics tests was shared in three maneuvers that permit to separately evaluate vertical acceleration, roll and pitch of the automobiles. The results show that the analyzed SUV had behavior generally similar to medium sedan, highlighting however the different CG height and damping ratio. The smaller damper use at SUV brought a bigger acceleration amplitude in vertical linear acceleration and at pitch oscillation when the vehicle acceleration is changed. The higher CG height show no significant influence in the research, since the low speeds that was used. But, to high speeds the higher CG can brought low handling to the SUV.Joinville, SCFiorentin, Thiago AntonioUniversidade Federal de Santa CatarinaDrechsler, Maikol Funk2017-12-08T16:47:23Z2017-12-08T16:47:23Z2017-11-27info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis87 f.application/pdfhttps://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/181912porreponame:Repositório Institucional da UFSCinstname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)instacron:UFSCinfo:eu-repo/semantics/openAccess2017-12-08T16:47:23Zoai:repositorio.ufsc.br:123456789/181912Repositório InstitucionalPUBhttp://150.162.242.35/oai/requestopendoar:23732017-12-08T16:47:23Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)false
dc.title.none.fl_str_mv Comparativo prático do desempenho dinâmico de utilitário esportivo e veículo de categoria média
title Comparativo prático do desempenho dinâmico de utilitário esportivo e veículo de categoria média
spellingShingle Comparativo prático do desempenho dinâmico de utilitário esportivo e veículo de categoria média
Drechsler, Maikol Funk
Arfagem
Rolagem
Dirigibilidade
Conforto
Aceleração
Pitch
Roll
Handling
Comfort
Acceleration
title_short Comparativo prático do desempenho dinâmico de utilitário esportivo e veículo de categoria média
title_full Comparativo prático do desempenho dinâmico de utilitário esportivo e veículo de categoria média
title_fullStr Comparativo prático do desempenho dinâmico de utilitário esportivo e veículo de categoria média
title_full_unstemmed Comparativo prático do desempenho dinâmico de utilitário esportivo e veículo de categoria média
title_sort Comparativo prático do desempenho dinâmico de utilitário esportivo e veículo de categoria média
author Drechsler, Maikol Funk
author_facet Drechsler, Maikol Funk
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Fiorentin, Thiago Antonio
Universidade Federal de Santa Catarina
dc.contributor.author.fl_str_mv Drechsler, Maikol Funk
dc.subject.por.fl_str_mv Arfagem
Rolagem
Dirigibilidade
Conforto
Aceleração
Pitch
Roll
Handling
Comfort
Acceleration
topic Arfagem
Rolagem
Dirigibilidade
Conforto
Aceleração
Pitch
Roll
Handling
Comfort
Acceleration
description TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia Automotiva.
publishDate 2017
dc.date.none.fl_str_mv 2017-12-08T16:47:23Z
2017-12-08T16:47:23Z
2017-11-27
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
format bachelorThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/181912
url https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/181912
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv 87 f.
application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Joinville, SC
publisher.none.fl_str_mv Joinville, SC
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Institucional da UFSC
instname:Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)
instacron:UFSC
instname_str Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)
instacron_str UFSC
institution UFSC
reponame_str Repositório Institucional da UFSC
collection Repositório Institucional da UFSC
repository.name.fl_str_mv Repositório Institucional da UFSC - Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC)
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1808652201645572096

Registros relacionados