O desenvolvimento da rede de transportes e a segregação da população na cidade: o caso do Corredor Leste Aricanduva

• Autor(a) principal: Vera, Mateus Alvim [UNIFESP]
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UNIFESP
• Texto Completo: https://hdl.handle.net/11600/63238
• topic: Mobilidade Urbana; Transporte público; Direito a cidade; Segregação Socioespacial

O presente trabalho busca analisar a relação entre o provimento da infraestrutura de transporte coletivo com processos de segregação que estão em curso na cidade. O planejamento urbano ganha destaque na análise como a representação do Estado que organiza o espaço urbano pela ótica de interesses sociais e de setores produtivos. No caso de São Paulo, busca-se adensar áreas providas de transporte coletivo de massa, a fim de estimular o uso pela população. Com isso, estabelece-se zoneamento em áreas específicas, dotadas de transporte coletivo e também desenvolve-se novos projetos de transporte coletivo pela cidade, atraindo, por consequência, investimentos em áreas que, até então, estavam mais distantes da atenção do Estado. Como estudo de caso, toma-se o projeto do Corredor Leste Aricanduva, localizado na zona leste de São Paulo. Percebe-se o aumento do preço das áreas próximas ao projeto, ainda que de maneira desigual, mais intensamente em áreas mais centrais e de forma menos intensa no distrito mais a periferia.