Impacto do desenho da malha viária na mobilidade urbana

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Barros, Ana Paula Borba Gonçalves
Data de Publicação: 2013
Outros Autores: Martínez, Luis Miguel Garrido, Viegas, José Manuel Caré Baptista, Silva, Paulo Cesar Marques da, Holanda, Frederico Rosa Borges de
Tipo de documento: Artigo
Idioma: por
Título da fonte: P@ranoá
Texto Completo: https://periodicos.unb.br/index.php/paranoa/article/view/10626
Resumo: The paper analyzes the performance of different street plans to determine which variables are present in each type, as first step to creating a walkability index. Three neighborhoods of Lisbon are used as case studies: (a) Campo de Ourique - with a grid street plan - (b) Graça ”“ with irregular roads - and (c) Telheiras - with a contemporary street plan. It was found that the grid-based street plan has more road homogeneity, a lower straightness index and a higher average integration index. The contemporary street plan performs the worst, while the organic street plan is ranked in the middle. 
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