Estado da arte dos coeficientes de impacto em pontes de concreto armado e pontes metálicas

• Autor(a) principal: Torres, Larissa
• Data de Publicação: 2021
• Outros Autores: Pires, Leydiane Andrade, Miguel, Manoela Moreira
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da Universidade Cruzeiro do Sul
• Texto Completo: https://repositorio.cruzeirodosul.edu.br/handle/123456789/3386
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL; Coeficiente de impacto; Pontes; Majoração de cargas

O coeficiente de impacto em pontes, é um fator majorador, que tem como principal função aumentar o valor das cargas móveis a serem consideradas no dimensionamento de estruturas de pontes. O comparativo destes coeficientes permite explorar as diferenças e semelhanças entre os normativos nacionais e internacionais analisados. Este artigo buscou, por meio da revisão bibliográfica, encontrar diferentes expressões para determinação deste fator, em onze países para pontes de concreto e, em seis, para pontes de aço, e os resultados obtidos foram expostos em tabelas e gráficos. O estudo comparativo realizado permite apontar que a NBR 7188 (2013) apresenta valores de coeficientes bastante superiores aos obtidos e considerados nas versões anteriores da norma brasileira, e em relação às normas internacionais, mostra valores cautelosos em determinados casos analisados. Foram levantadas informações que levaram a constatações de que pontes brasileiras, executadas seguindo os parâmetros normativos de versões publicadas anteriormente à NBR 7188 (2013), devem ser monitoradas, a fim de se verificar possíveis falhas estruturais, pois os fatores de majoração utilizados eram inferiores aos dispostos atualmente. Por fim, foi possível apurar que em todas as normas apreciadas, há uma característica em comum: todos os coeficientes de impacto obtidos são inversamente proporcionais ao vão, ou seja, quanto maior o comprimento do vão da ponte, menor será o coeficiente de impacto. O presente artigo ficou delimitado a analisar coeficientes de impacto que levam em consideração apenas a configuração do vão da ponte.