Rebocadores urbanos e capitalismo de plataforma: ensaio sobre a entrega por bicicleta em São Paulo

• Autor(a) principal: Souza, Eduardo Rumenig de
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Tese
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
• Texto Completo: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/39/39136/tde-15032022-173618/
• topic: Bicicleta; Bicycle; Capital-trabalho; Cidade; City; Esforço físico; Physical effort; Qualidade de vida; Quality of life; Working-capital

Os serviços de entrega por bicicleta guram atualmente como uma das principais atividades laborais nas grandes cidades brasileiras. Conhecidos como green ou sustainable jobs, essa operação logística não-motorizada é responsável pela última milha na distribuição de mercadorias. Os defensores alegam que tal atividade engendra benefícios sociais, ambientais, econômicos e sanitários, uma vez que incorporam o esforço físico predominantemente aeróbio - comumente associado à promoção da saúde - à atividade laboral. Ademais, reduzem a emissão de poluentes atmosféricos e os custos de uso e ocupação do espaço urbano. Os críticos, todavia, questionam o meio e o modo no qual esses deslocamentos por bicicleta ocorrem. Particularmente na cidade de São Paulo, a ausência de infraestrutura cicloviária, a baixa qualidade socioterritorial e os elevados níveis de poluição atmosférica podem mitigar os supostos benefícios que os serviços de entrega por bicicleta promovem à cidade e à saúde dos ciclistas entregadores. Embora a bicicleta tenha adquirido maior protagonismo nos últimos anos, ainda permanece marginalizada da agenda urbana e das políticas públicas de mobilidade, o que pode deagrar riscos à saúde e a qualidade de vida dos ciclistas. Soma-se a isso condições aviltantes de trabalho, comumente precário, extenuante, informal e mal-remunerado. O objetivo, com efeito, foi etnografar a rotina laboral dos ciclistas entregadores na cidade de São Paulo, observando como o uso da bicicleta, subsumida à lógica neoliberal e num contexto urbano caracterizado por desigualdades socioterritoriais, inuencia na sociabilidade, na (re)produção do espaço urbano e na qualidade de vida dos ciclistas entregadores. Grosso modo, observou-se que o trabalho de entrega por bicicleta precariza a vida dos ciclistas, tornando-os mais vulneráveis às desvantagens da vida urbana, e restringindo o acesso dos ciclistas às oportunidades. Por outro lado, pode desvelar outras possibilidades de existência quando os ciclistas apropriam-se dos mesmos instrumentos que precarizam sua rotina laboral. A solidariedade, a empatia e a cooperação intragrupo e entre diferentes atores urbanos inscrita no trabalho de entrega por bicicleta (re)produzem espaços sociais e formas de sociabilidade que contrariam a lógica neoliberal erigida sob o individualismo, a competição, o empreendedorismo de si e a indiferença. No limite, os agentes não-humanos, como a bicicleta, o smartphones e até as mochilhas térmicas, agenciados pelos ciclistas entregadores, são capazes de inuenciar positivamente a qualidade de vida dos ciclistas e desvelar outras formas de vivê-la