Mapeamento, modelagem e avaliação do ruído urbano no entorno do campus de Cornélio Procópio

• Autor(a) principal: Jedneralski, Leonardo de Ataide
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/7280
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA; Ruído urbano; Poluição sonora; Ruído – Medição; City noise; Noise pollution; Noise - Measurement

A poluição sonora é um grave problema que aflige os centros urbanos e contribui significativamente para a redução da qualidade de vida dos indivíduos a ela expostos. Ao contrário do que se espera, pequenas cidades, como é o caso de Cornélio Procópio, também podem sofrer deste mal. Este trabalho tem como objetivo quantificar, mapear e analisar a poluição sonora no interior do campus de Cornélio Procópio da UTFPR, e caso os níveis mostrem-se acima dos permitidos pela norma, propor soluções que reduzam essa poluição para os limites normalizados. Para tanto, foi aplicado o software Cadna-A para a elaboração de um modelo tridimensional da região, o qual foi alimentado com dados como tráfego de veículos por hora, velocidade dos veículos, tipo das vias, velocidade do trem, altura e geometria das edificações, características do relevo local, entre outros. A realização da simulação sobre o modelo gerou níveis de pressão sonora em dB (A) que foram validados por meio de medição em campo. A comparação mostrou que os valores simulados e os medidos foram bem correlacionados, assegurando a representatividade do modelo numérico. Com isto, foi possível empregar o modelo em extrapolações, como a proposição de soluções que diminuíssem os níveis de pressão sonora no interior do campus, visto que esses mostraram-se acima dos permitidos pela norma NBR10151:2000. Foram simuladas três melhorias e a que se mostrou mais efetiva, diminuindo os níveis de ruído abaixo do limite normalizado foi a terceira, que propõe a redução do limite de velocidade da via, o desvio do transito de veículos pesados (ônibus e caminhões), a remoção dos estacionamentos situados no interior do campus e a construção de um muro cercando a área do campus. Concluiu-se que a utilização de meios computacionais para análise de pressão sonora é muito eficiente e altamente recomendada a prefeituras e órgãos públicos que necessitem fazer estudos similares para um melhor planejamento urbano.