Avaliação das condições de segurança em rodovias federais da região metropolitana de Curitiba

• Autor(a) principal: Mazzetto, Luiz Fernando
• Data de Publicação: 2015
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/17738
• topic: Engenharia de Segurança do Trabalho; Rodovias - Medidas de segurança; Trânsito - Sinais e sinalização; Acidentes de trânsito - Prevenção; Roads - Safety measures; Traffic signs and signals; Traffic accidents - Prevention

O transporte terrestre é o modal mais utilizado no Brasil no deslocamento de pessoas no trajeto para o trabalho. Estima-se que 0,2% da população mundial morreu em acidentes de trânsito em 2010, gerando um custo de até 2% do PIB para países de média e baixa renda. Um acidente ocorre com a combinação de vários fatores, como o ser humano, o veículo e o ambiente nele inseridos. Para mitigar a gravidade de um acidente alguns fatores são fundamentais nas rodovias para proteger os usuários, como as sinalizações vertical e horizontal, os dispositivos de contenção e auxiliares e a pavimentação. Este estudo avaliou as condições de segurança de trechos de rodovias federais próximas a regiões urbanas e industriais de grande fluxo. Após registro em vídeo, foram analisados os fatores de proteção para cada um dos 35 quilômetros em sentido único do trecho. Para cada parâmetro foram tabulados valores zero ou um para definir conformidade com relação a aplicabilidade, existência e conservação do sistema de segurança. O objetivo principal foi obter dados de porcentagem de conformidade dos sistemas das rodovias, com objetivos secundários deverificaratendimento das rodovias a níveis de segurança adequados, analisar o ambiente como um fator contribuinte para gravidade dos acidentes e comparar trechos de rodovias pedagiadas com uma não pedagiada. Os resultados apontaram que os índices de conformidade de sinalização e dispositivos de contenção e auxiliares estão abaixo de 80%, enquanto o pavimento atinge nível de 90%. Com esses resultados o estudo concluiu que o nível de segurança das rodovias não está em um patamarsatisfatório e, portanto, é um fator que pode agravar um acidente. Além disso, a média geral de conformidade em trechos pedagiados foi de 75%, enquanto nos trechos não pedagiados foi de 61%.