Avaliação de cenários para redução da poluição do ar no centro de Londrina-PR

• Autor(a) principal: Landi, Thiago Alves Pereira
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/12123
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA SANITARIA; Ar - Poluição - Medição; Ar - Controle de qualidade; Poluição - Londrina-PR; Air - Pollution - Measurement; Air quality management; Pollution - Londrina-PR

O estudo foi realizado no município de Londrina-PR, com o objetivo geral de analisar o comportamento de determinados poluentes atmosféricos em um cânion urbano, assim como as concentrações de fundo, para validar um modelo de dispersão de poluentes e propor cenários de melhoria da qualidade do ar. Foram coletados dados dos poluentes black carbon (BC), óxidos de nitrogênio (NOx) e material particulado fino (MP2,5), com equipamentos nos dois lados do cânion, no teto de um prédio localizado na região central e no campus da Universidade Tecnológica Federal do Pananá, sendo estes dois últimos utilizados como locais representativos de concentração de fundo urbana e dados meteorológicos. O trânsito influenciou diretamente o comportamento desses poluentes, principalmente o NOx e o BC, que são derivados da combustão incompleta de combustíveis fósseis, apresentando dois picos diários que se assemelham aos picos de fluxo dos ônibus urbanos dentro do cânion, às 7h e às 18h. Para a modelagem, foi utilizado o Operational Street Pollution Model (OSPM), que simula as concentrações de poluentes dos dois lados do cânion, utilizando entrada de dados como a meteorologia, concentrações de fundo, geometria do cânion, frota veicular do município e o fluxo diário de veículos. Após a validação do modelo, vários cenários foram tratados visando melhorar a qualidade do ar no cânion, como por exemplo a modernização ou eletrificação da frota, cenários de gerenciamento de trânsito como limitar o fluxo de ônibus e até mesmo de carros. Também foi possível quantificar o impacto causado pela implementação de carros a diesel na frota londrinense, visto que as emissões deste tipo de motor contribuem para a poluição veicular.