Estudo de métodos para avaliação da segurança em passagens em nível e de alternativas de proteção

• Autor(a) principal: Wosniacki, Giacomo Gustavo
• Data de Publicação: 2014
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/17719
• topic: Engenharia de Segurança do Trabalho; Ferrovias - Medidas de segurança; Ferrovias elevadas - Medidas de segurança; Ferrovias - Acidentes; Railroads - Safety measures; Railroads, Elevated - Safety measures; Railroads accidents

A presente monografia objetiva explorar métodos de avaliação da segurança em passagens em nível e de alternativas de proteção cabíveis constantes na literatura técnica nacional, a fim de evidenciar que o conjunto brasileiro de normas técnicas vigentes deve ser complementado para implantação de melhorias de segurança adequadas. O processo histórico de crescimento das cidades, envolvendo a ferrovia, culminou no estabelecimento de uma forte interação rodoferroviária nas passagens em nível. Por décadas, estas travessias apresentaram risco de ocorrência de acidente que poderia ser considerado baixo ou inexistente em virtude da desativação ou baixa utilização dos trechos ferroviários. Com a privatização das ferrovias e retomada do crescimento da produção ferroviária, a temática passou a ser encarada, então, efetivamente como um problema a ser solucionado em virtude do risco a veículos e pedestres, bem como do gargalo que representa ao desempenho operacional das malhas ferroviárias. A avaliação das passagens em nível críticas e proposição de alternativas são etapas indispensáveis para a solução das mesmas. Na literatura técnica nacional já existem, desde o fim da década de 1970, metodologias de análise, sobretudo em normas brasileiras, que até hoje se resumem ao cálculo de indicadores, com base em parâmetros de tráfegos e de características físicas do cruzamento rodoferroviário, associáveis a tipos de melhoria (sinalização rodoviária) pré-estabelecidos a serem adotados. Para estudar estes métodos de maneira crítica, foi realizado um levantamento de passagens em nível com maior risco potencial de acidente e conduzida uma avaliação numa passagem em nível (estudo de caso) com base em indicadores usualmente utilizados. Através da discussão contextualizada dos resultados, pôde-se concluir que, de fato, a utilização destes indicadores é importante a estas avaliações, mas não deve ser encarada como única alternativa em processos de tomada de decisão. É evidenciado que a metodologia para determinação dos indicadores pode ser potencializada mediante aproveitamento de detalhes (causas/ fatores contribuintes) constantes em registros do histórico de acidentes, o que resultará em propostas de melhoria a serem implantadas e/ou medidas a serem tomadas que não se tratam apenas de sinalização rodoviária e que terão nível de efetividade diretamente proporcional à qualidade da informação.