Proposta de uma metodologia para estudo experimental de fatores humanos e ambientais e seus efeitos na segurança viária

• Autor(a) principal: Julião, Thais Pugsley
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/23722
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS; Engenharia de tráfego; Segurança no trânsito; Telefone celular - Fatores de risco; Acidentes de trânsito; Levantamentos de trânsito - Fatores de risco; Traffic engineering; Traffic safety; Cell phones - Risk factors; Traffic accidents; Traffic surveys - Risk factors

Este trabalho tem o objetivo de propor uma metodologia para a avaliação dos condutores participantes do projeto para um fator relativo ao próprio comportamento do condutor (utilização do telefone celular) e um fator relativo ao ambiente viário (passagem do veículo por um dispositivo de redução de velocidade). Para a verificação da metodologia proposta, utilizaram-se os dados gerados por três câmeras de vídeo e um aparelho de GPS, para um condutor e 14 trajetos de teste. Para realizar o método proposto, são necessárias as filmagens realizadas e um mapa de pontos georreferenciado. A metodologia consiste em igualar, para todos os fatores, os tempos entre os dois tipos de entrada e anotar as diferenças para equiparar os registros filmados com os dados presentes no GPS; além de diferenciar e registrar os tempos inválidos de condução. Após isso, criou-se uma planilha para cada fator, com os registros obtidos em filmagem. A planilha para o uso de telefone celular contém os horários inicial e final do registro, o tipo de uso do celular, o regime de tráfego inicial e final, a condição climática, o período do dia, a quantidade de usuários na via nos instantes inicial e final, a velocidade média do condutor durante o registro e seu respectivo desvio-padrão. A planilha de registros para a passagem do veículo por um dispositivo de redução de velocidade apresenta o horário do registro, o tipo de dispositivo, o regime de tráfego, a condição climática, o período do dia, a quantidade de usuários da via e a velocidade do veículo no ponto registrado. Com os dados de uso do telefone celular, é possível obter a porcentagem do tempo que o condutor usa o aparelho, além da frequência de usos e da diferença de velocidade em um trecho com uso ou sem do aparelho. Os dados relativos aos dispositivos de redução de velocidade possibilitam a verificação do comportamento do condutor antes e após a passagem do veículo. Considera-se a metodologia válida, por apresentar dados dos trajetos testados em consonância com outros estudos realizados para os fatores estudados.