Avaliação da viabilidade da utilização de lodo de estação de tratamento de água em peças de concreto para pavimentação intertravada

• Autor(a) principal: Fernandez, Lucas Plattner
• Data de Publicação: 2016
• Outros Autores: Mikowski, Paula Cristina Buss
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/8067
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::CONSTRUCAO CIVIL; Resíduos como material de construção; Lodo; Água - Estações de tratamento; Pavimentos; Engenharia civil; Waste products as building materials; Mud; Water treatment plants; Pavements; Civil engineering

O lodo gerado nas ETAs é resultado de várias operações que visam adequação da água aos padrões legais de potabilidade e tem composição química variável, de acordo fatores diversos, como qualidade da água bruta e tipo de produtos químicos empregados nos procedimentos. Apesar de haver variadas alternativas para o tratamento do lodo, as soluções de disposição final que são usualmente utilizadas (cursos d'água, aterros sanitários ou estações de tratamento de esgoto), ainda representam grandes impactos e sobrecarregam os sistemas envolvidos. A busca por soluções técnica e economicamente viáveis e ambientalmente coerentes representa uma oportunidade de reduzir o passivo ambiental associado a este resíduo. Dentre as possibilidades, existe a de reutilização do lodo para aplicação em materiais de construção, considerando que os sólidos resultantes da secagem do lodo podem ser incorporados ao concreto e a materiais cerâmicos por exemplo. O presente trabalho teve como objetivo avaliar a viabilidade técnica da adição de lodo de estações de tratamento de água (ETA) na produção de peças de concreto para pavimentação intertravada. Para atingir o objetivo estabelecido, foram moldadas amostras de peças de concreto para pavimentação intertravada com diferentes teores de adição de lodo em estado úmido e, posteriormente, amostras com um teor de lodo seco, baseado nos resultados obtidos com o lodo úmido. Foram feitos traços de concreto sem adição de lodo e com adição, em relação a massa de cimento, de 2,5%, 5,0% e 7,5% de lodo úmido e 5,0% de lodo seco em estufa. Além disso, foram feitos estudos acerca da composição química do lodo de ETA coletado, bem como a elaboração de estudos para o preparo do lodo, avaliando a viabilidade da realização de oxidação química, com o objetivo de reduzir a quantidade de matéria orgânica e permitir uma melhor durabilidade ao material, utilizando para isso peróxido de hidrogênio (H2O2) em amostras de lodo úmido e de lodo seco. As peças de concreto para pavimentação intertravada foram avaliadas quanto à resistência à compressão e à tração na flexão e quanto a índices físicos como índice de vazios, à absorção de água e à massa específica. Notou-se que até um teor de 5,0% de adição, as propriedades analisadas, de uma forma geral, sofrem uma redução da resistência, mas não de forma a impedir o emprego deste lodo da produção do concreto, enquanto que o teor de 7,5% de lodo acarretou queda significativa em diversas propriedades analisadas. Não foi observada, além da melhora na trabalhabilidade do concreto no estado fresco, diferenças nas propriedades decorrentes da utilização do lodo seco em vez de úmido. Ficou claro, dessa forma, que a quantidade de lodo adicionada ao concreto é um fator limitante. Conclui-se que a adição do lodo de ETA em peças de concreto para pavimentação intertravada é viável, desde que limitada a pequenos teores, de forma que não afetem drasticamente as propriedades necessárias a este material.