Estudo piloto do mapa de ruído de tráfego veicular da área de influência da rodovia transamazônica (BR 230) na região metropolitana de João Pessoa/ PB/ Pilot study of vehicular traffic noise map of transamazon highway's area of influence (BR 230) in metropolitan region of João Pessoa/ PB

• Autor(a) principal: Meneses, Tamáris da Costa Brasileiro
• Data de Publicação: 2020
• Outros Autores: Araújo, Virgínia Dantas de, Araújo, Bianca Dantas de
• Tipo de documento: Artigo
• Idioma: por
• Título da fonte: Revista Veras
• Texto Completo: https://ojs.brazilianjournals.com.br/ojs/index.php/BRJD/article/view/20579
• topic: acústica urbana; poluição sonora; mapa de ruído; ruído de tráfego.

As fontes sonoras propagadas no espaço urbano, em especial o ruído gerado pelos veículos automotivos, têm elevado os índices de poluição sonora nas grandes cidades. Para avaliação e controle do ruído ambiental, surgem os mapas de ruído, que permitem representar os níveis de pressão sonora atuantes no espaço urbano. Em meio à expansão urbana no Brasil, foi inaugurada, no ano de 1972, a terceira maior rodovia do país, a Rodovia Transamazônica (BR 230). Em decorrência desta construção, houve transformações nas áreas urbanas por ela afetada, de modo especial, no Estado da Paraíba, visto que o mesmo é cortado pela referida rodovia ao longo de sua maior extensão, que compreende o sentido Leste-Oeste. Ao analisar as cidades paraibanas por onde a Rodovia percorre, percebeu-se que a Região Metropolitana de João Pessoa é a área com o maior número de edificações e, consequentemente, de pessoas expostas ao ruído de tráfego veicular proveniente da BR 230, isto é, a área mais crítica em relação a emissão de ruído pela via. Sendo assim, este trabalho tem como objetivo geral avaliar o impacto do ruído de tráfego veicular da Rodovia Transamazônica (BR 230) na região metropolitana de João Pessoa/PB para quantificar a população exposta ao ruído e averiguar estatisticamente a correlação entre o ruído de tráfego rodoviário e as condicionantes físico-ambientais. A atual etapa da pesquisa apresenta os primeiros resultados obtidos no estudo piloto para o município de João Pessoa. Ao comparar os níveis sonoros resultantes na área objeto de estudo com os parâmetros estabelecidos pela norma NBR 10.151/2019 (ABNT, 2019), para o período diurno (matutino e vespertino) e uso predominantemente residencial, afirma-se que estes estão em desconformidade com os 55dB recomendados pela norma. Observou-se pequena diferença entre os níveis de ruído resultantes no período diurno. Isso aconteceu porque os mapas representam as situações mais críticas (horários de pico matutino e vespertino). A vegetação densa presente na área resulta na atenuação do ruído de tráfego veicular.