Modelo de programação linear inteira mista para a otimização do roteamento de frotas de veículos elétricos com serviços de entrega / Model of complete linear linear programming for the optimization of electric vehicle fleet routing with delivery services
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Data de Publicação: | 2020 |
Outros Autores: | , , , |
Tipo de documento: | Artigo |
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Título da fonte: | Revista Veras |
Texto Completo: | https://ojs.brazilianjournals.com.br/ojs/index.php/BRJD/article/view/22316 |
Resumo: | Como parte das estratégias globais para a minimização das mudanças climáticas os veículos elétricos têm sido gradualmente incorporados a indústria dos transportes, porém, os problemas técnicos relacionados com a sua autonomia continuam a ser uma limitante para sua utilização comercial em massa. Portanto, desenvolvimentos em otimização continuam sendo necessários para resolver o problema do roteamento de veículos elétricos. Este trabalho propõe um modelo de programação linear inteira mista para solucionar o problema de roteamento de uma frota de veículos elétricos, considerando o estado de carga, capacidade de transporte, estações de carregamento e a posição dos clientes. O modelo proposto foi avaliado utilizando dois sistemas teste com 4 e 20 clientes, conformando 6 casos específicos. Conclui-se que a proposta apresenta potencial de aplicação na definição de rotas ótimas para frotas de veículos elétricos de empresas que distribuem mercadorias ou oferecem serviços que requer visitas aos clientes. |
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Modelo de programação linear inteira mista para a otimização do roteamento de frotas de veículos elétricos com serviços de entrega / Model of complete linear linear programming for the optimization of electric vehicle fleet routing with delivery servicesProgramação Linear Inteira MistaRoteamento de VeículosVeículos Elétricos.Como parte das estratégias globais para a minimização das mudanças climáticas os veículos elétricos têm sido gradualmente incorporados a indústria dos transportes, porém, os problemas técnicos relacionados com a sua autonomia continuam a ser uma limitante para sua utilização comercial em massa. Portanto, desenvolvimentos em otimização continuam sendo necessários para resolver o problema do roteamento de veículos elétricos. Este trabalho propõe um modelo de programação linear inteira mista para solucionar o problema de roteamento de uma frota de veículos elétricos, considerando o estado de carga, capacidade de transporte, estações de carregamento e a posição dos clientes. O modelo proposto foi avaliado utilizando dois sistemas teste com 4 e 20 clientes, conformando 6 casos específicos. Conclui-se que a proposta apresenta potencial de aplicação na definição de rotas ótimas para frotas de veículos elétricos de empresas que distribuem mercadorias ou oferecem serviços que requer visitas aos clientes. Brazilian Journals Publicações de Periódicos e Editora Ltda.2020-12-29info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfhttps://ojs.brazilianjournals.com.br/ojs/index.php/BRJD/article/view/2231610.34117/bjdv6n12-716Brazilian Journal of Development; Vol. 6 No. 12 (2020); 103165-103180Brazilian Journal of Development; Vol. 6 Núm. 12 (2020); 103165-103180Brazilian Journal of Development; v. 6 n. 12 (2020); 103165-1031802525-8761reponame:Revista Verasinstname:Instituto Superior de Educação Vera Cruz (VeraCruz)instacron:VERACRUZporhttps://ojs.brazilianjournals.com.br/ojs/index.php/BRJD/article/view/22316/17856Copyright (c) 2020 Brazilian Journal of Developmentinfo:eu-repo/semantics/openAccessSánchez, Danny GarcíaPozos, Alejandra TabaresFaria, Lucas Teles deda Silva, José Francisco ResendeBaquero, John Fredy Franco2021-06-07T20:46:31Zoai:ojs2.ojs.brazilianjournals.com.br:article/22316Revistahttp://site.veracruz.edu.br:8087/instituto/revistaveras/index.php/revistaveras/PRIhttp://site.veracruz.edu.br:8087/instituto/revistaveras/index.php/revistaveras/oai||revistaveras@veracruz.edu.br2236-57292236-5729opendoar:2024-10-15T16:12:21.785904Revista Veras - Instituto Superior de Educação Vera Cruz (VeraCruz)false |
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