Análise de alternativas de dimensionamento de pavimento asfáltico para um tráfego de veículos elevado em uma rodovia

• Autor(a) principal: LIMA, Aline Aparecida Degam
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Scientia – Repositório Institucional
• Texto Completo: https://repositorio.pgsskroton.com//handle/123456789/42136
• topic: Mecânica dos pavimentos; Pesagem de veículos nas rodovias; Dimensionamento de pavimento flexível

Uma análise de dimensionamento de pavimento asfáltico consiste em um estudo de caso em que se determina o método mais adequado para a durabilidade de uma rodovia, e que leve em consideração o seu alto volume de tráfego. O objetivo do presente trabalho foi tentar compreender a metodologia de dimensionamento de pavimento flexível atualizada do DNIT e através dela analisar a metodologia mais apropriada para cada região do Brasil, levando em conta também a fiscalização das pesagens de veículos que ultrapassam seu limite de carga, que diminuem ainda mais a vida útil da rodovia. Para isso, foi analisado o método empírico do DNIT e o método mecanístico-empírico para pavimentos flexíveis; e também apresentado como são feitas as pesagens nas rodovias do Brasil. Sendo realizado uma revisão bibliográfica dos métodos de dimensionamentos e suas especificações, para identificar a metodologia que mais se adequa a essas rodovias. Essas comparações dos dois métodos, a partir da revisão realizada, fez-se obter a análise que seria a mais usual para o objetivo esperado. E apesar do método mais utilizado nas rodovias brasileiras ser o empírico do DNIT, o método mecanístico-empírico demonstrou mais eficiência para pavimentos flexíveis com um alto fluxo de veículos. Onde o mesmo se trata da análise do comportamento mecânico dos materiais que são utilizados na estrutura de um pavimento. Portanto, a abordagem mecanicista é uma alternativa para a vida útil do pavimento, e importante lembrar que a fiscalização da pesagem dos veículos é um dos instrumentos que mais auxiliam os órgãos rodoviários a terem um controle da quantidade de excesso de cargas que passam por esses pavimentos no País.