Carapinteiros e calafates da Ribeira das Naus : um olhar sobre Lisboa de quinhentos

• Autor(a) principal: Costa, Leonor Freire
• Data de Publicação: 1994
• Tipo de documento: Artigo
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.5/26866
• topic: Estado; Construção naval; Mão-de-obra; Custos; Dimensão capitalista; Lisboa - Séc. XVI

A construção naval constitui um dos sectores em que mais cedo foi reconhecível uma dimensão capitalista na indústria, tendo aí um papel propulsionador. A escala atingida por este tipo de unidades económicas diferencia-as das demais existentes, quer do mesmo sector, mas não tuteladas pelo Estado, quer de outros sectores menos exigentes em bens intermédios e em mão-de-obra. Se aqui residem alguns dos seus componentes de vanguarda, já os meios accionados para vincular a mão-de-obra ilustram um dos seus aspectos menos inovadores. É que, para além da dimensão, a «modernidade» do estaleiro da Ribeira das Naus descortina-se nas preocupações colocadas numa gestão poupadora de custos, onde o tempo de produção e de amortização dos capitais é tido como um factor a não ignorar, interferindo nas opções dos agentes do monarca responsáveis pelo andamento das obras; preocupações que presidiram à escolha, ora pelas empreitadas ora pela administração directa. A vulgarização das querenas no conserto do casco deu-se em nome de uma alegada poupança de custos, identificando -se celeridade no trabalho com esse objectivo. Na gestão destas «empresas do Estado» o tempo não era uma mercadoria negligenciada; em contabilizado e, efectivamente, «tratado como mercadoria precisa, economizada, poupadas». Tais aspectos, surpreendentes na sua modernidade, justapõe-se a outras componentes de feições arcaizantes que não permitem reconhecer nestas unidades económicas a totalidade das características que permitiria apelidá-las de capitalistas.