Frequências próprias de pontes em arco de alvenaria a partir de medições expeditas in-situ

• Autor(a) principal: Dick, Anelise
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10198/18481
• topic: Pontes; Alvenaria; Arco; Propriedades dinâmicas; Vibração; Frequências; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil

As pontes em arco de alvenaria são geralmente obras antigas de interesse histórico e patrimonial, construídas com base em conhecimentos empíricos para um nível de tráfego bastante diferente daquele que hoje se verifica em estruturas deste tipo. A vibração induzida pela ação do tráfego na ponte, associada à deterioração natural dos materiais ao longo do tempo e à possibilidade de não ter ocorrido manutenção da estrutura durante esse período, potenciam a ocorrência de deformações e/ou patologias estruturais que podem comprometer a segurança destes equipamentos. O estudo apresentado neste trabalho baseia-se na determinação de alguns parâmetros dinâmicos, nomeadamente frequências próprias associadas a modos de vibração verticais para um conjunto de trinta e três pontes em arco localizadas no distrito de Bragança. Estes parâmetros foram obtidos através de ensaios de vibração expeditos realizados “in situ”. Este estudo permitiu ampliar a base de dados disponível relativa a pontes em arco de alvenaria com informação técnica associada aos parâmetros estruturais dinâmicos destas estruturas. O estudo permite ainda compreender o seu comportamento dinâmico atual, ou seja, no atual estado de conservação e exploração. Estes dados poderão contribuir significativamente para a valorização e preservação do patrimônio histórico e cultural das infraestruturas construídas na região de Trás-os-Montes e Alto Douro. A campanha de ensaios foi realizada com vibração ambiental através de um sistema de aquisição de dados constituído por sensores de aceleração, placa DAQ com ligação USB e software de tratamento de dados aplicando a técnica do tipo “output only” para registar os sinais e posteriormente determinar os parâmetros dinâmicos através da edição desses dados. A ação dinâmica induzida pelo tráfego nas pontes foi utilizada como excitação para gerar os sinais medidos e registados pelo sistema de aquisição de dados no domínio do tempo. A identificação das frequências próprias foi realizada no domínio da frequência utilizando a técnica “peak-peaking”. O tratamento dos resultados obtidos para cada tipologia de ponte permitiu a determinação das características dinâmicas de cada tipologia, nomeadamente a identificação da frequência associada ao modo de vibração vertical. Finalmente, foi avaliada a influência de alguns parâmetros geométricos das pontes em estudo nos valores das frequências próprias do modo de vibração vertical, além da contribuição Preâmbulo VI desses valores na gama de frequências em análise e a sua relação e/ou aproximação à gama de frequências da fonte de excitação.