Impacto das estradas florestais e agrícolas de Mira na vida selvagem

• Autor(a) principal: Lima, Joana Costa Pinto
• Data de Publicação: 2011
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10773/8111
• topic: Gestão de ecossistemas; Estradas não pavimentadas - Mira (Portugal); Biodiversidade; Habitat; População animal

As actividades antropogénicas afectam os ecossistemas naturais pelas alterações induzidas ou pela criação de regimes de stress, gerando novos distúrbios ou, mesmo, suprimindo os regimes de perturbações naturais. Entre estas actividades antropogénicas, destacam-se as estradas que constituem a principal causa de fragmentação do habitat. Por outro lado, à medida que as estradas foram sendo construídas para acomodar as grandes densidades do tráfego nas áreas rurais, a taxa de colisões veículo-animais selvagens tem aumentado significativamente, provocando, desta forma, uma redução directa no tamanho das populações. O presente trabalho foi realizado no concelho de Mira e avaliou o impacto das estradas secundárias pavimentadas e não pavimentadas com alcatrão de duas zonas distintas do concelho: zona agrícola e zona florestal, na vida selvagem. Assim, neste trabalho, pretendeu-se responder às seguintes questões: (i) qual o impacto das estradas florestais e agrícolas na vida selvagem de Mira?; (ii) quais são as espécies ou grupos taxonómicos mais afectados?; (iii) estará o impacto relacionado com factores temporais e espaciais (épocas do ano, dia/noite, zona florestal/zona agrícola) ? e (iv) as características das estradas serão factores importante no seu impacto para a vida selvagem? Entre Janeiro e Agosto de 2011 foram monitorizados 12 transectos (36 Km), 4 na zona agrícola e 8 na zona florestal, sendo 4 destes em estradas de macadame e 4 de alcatrão. Foram feitas 3 recolhas, quinzenalmente, a primeira para limpeza da estrada e a segunda e a terceira para calcular as mortes durante a noite e o dia, respectivamente. Estas recolhas, realizadas de bicicleta, foram intercaladas entre as zonas. Na Zona Agrícola, as mortes de vertebrados na estrada (n=48) incluíram 20 espécies. As aves foram as mais afectadas (67%), seguidas dos mamíferos (13%), répteis (10%) e anfíbios (10%). As espécies mais vulneráveis foram o Passer domesticus e Turdus merula. A maior mortalidade ocorreu na Primavera/início do Verão e não houve diferenças significativas entre o dia e a noite. Foram identificados 2 pontos negros, um em cada estrada, que incluíam 50% e 27% do total de mortes em cada estrada. Na Zona Florestal, as mortes de vertebrados na estrada (n=70) incluíram 21 espécies e 2 indivíduos não identificados. Os anfíbios mostraram-se os mais vulneráveis nesta zona (53%) seguidos dos mamíferos (19%), aves (16%), répteis (10%) e animais não identificados (3%). O Bufo bufo e Salamandra salamandra foram as espécies mais vulneráveis. A maior mortalidade ocorreu no Inverno e não houve diferenças significativas entre o dia e a noite. Pelo contrário, as diferenças entre a composição das estradas foram evidentes: somente foram registadas mortes nas estradas alcatroadas. Identificaram-se 3 pontos negros, dois na estrada 3 e um na estrada 1, compreendendo 18.5%, 37% e 50% do total de mortes em cada estrada. Sugeriram-se medidas de mitigação.