Avaliação e Quantificação do Transporte Longilitoral no Arco Caparica-Espichel

• Autor(a) principal: Banha, Maria João Sá Oliveira da Silva
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10362/56314
• topic: Transporte Longilitoral; Swan; agitação marítima; fluxo sedimentar; Caparica-Espichel; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil

O sentido e a predominância do transporte longilitoral ao longo do arco Caparica-Espichel, apesar dos diversos estudos já realizados, são ainda controversos na comunidade científica. Como tal, na presente dissertação pretende-se analisar em detalhe a variabilidade espacial e temporal da agitação marítima e do transporte sedimentar longilitoral, quer médios quer nos períodos de inverno e de verão, com a finalidade de dar um novo contributo ao problema em estudo. Para tal, é utilizado um conjunto de dados de agitação marítima, provenientes de simulações do modelo WW3 (WaveWatch III), obtidos por Dodet et al. (2010) [1], num intervalo de tempo de 65 anos, compreendidos entre 1948 e 2012. Com o modelo numérico SWAN propagou-se a agitação do largo até à costa para todo o arco Caparica-Espichel e avaliaram-se as condições de agitação à profundidade aproximada de 5.0 m, ao longo desse conjunto de anos e nos diferentes períodos sazonais. Com base nestas séries de dados, calcularam-se os respetivos fluxos sedimentares longitudinais através das expressões empíricas de CERC e Kamphuis. Os resultados obtidos sugerem uma predominância de transporte dirigido de Norte para Sul no trecho central do arco litoral Caparica-Espichel (aproximadamente entre a Praia da Rainha e a Lagoa de Albufeira), contrariando a maioria dos resultados dos estudos anteriores. Nos trechos a norte e a sul daquele o transporte longilitoral dominante é dirigido para Norte. Verifica-se ainda uma flutuação espacial dos valores médios anuais do fluxo sedimentar em torno do valor nulo, sugerindo uma grande sensibilidade dos resultados obtidos às condições locais (de agitação e de orientação da linha de costa).