Control de huecos de tensión mediante la incursión de un sistema de inyección de energía basado en volante de inercia en un sistema de distribución de energía eléctrica

• Autor(a) principal: Uguña, Carlos Mauricio Orellana
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: spa
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.8/2826
• topic: Volante de inercia; convertidores de potencia (AC/DC, DC/AC; Huecos de tensión; Supercondensadores; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Eletrotécnica, Eletrónica e Informática

La presente tesis abarca el diseño de un sistema de control de huecos de tensión mediante sistemas de inyección de energía basado en el almacenamiento en volantes de inercia y supercondensadores, para esto se realiza un estudio comparativo de estos sistemas, tomando en consideración que uno de los tantos fenómenos que producen los huecos de tensión, son producto del arranque de máquinas eléctricas con tiempos en el orden de segundos, donde estos están conectados a una red de distribución que está conformada por conductores con características eléctricas conocidas. El estudio se basa en una comprobación mediante herramientas computacionales, de igual manera se estudia los dispositivos de potencia que se utiliza para conformar el puente trifásico bidireccional tomando en cuenta el rendimiento en términos de tensión, corriente y frecuencia de trabajo. El sistema de inyección de energía en estudio se basó en las regulaciones CONELEC 004/01 (aplicado en el Ecuador) y NP EN 50160-2010 (norma Portuguesa) para determinar la formación de huecos de tensión y así poder inyectar energía hacia la red de distribución. En la presente tesis se muestra el procedimiento aplicado para encontrar las relaciones existen entre las variables de salida con respecto a las variables de entrada conocido como función de transferencia, tomando en cuenta las características dinámicas de las máquinas síncronas de imanes permanentes y las características eléctricas de la red de distribución con el fin de sintonizar los lazos de control de corriente, tensión y velocidad con la mejor respuesta dinámica posible tanto del sistema de inyección de energía basado en volante de inercia como el banco de supercondensadores, de igual forma se muestra el procedimiento de diseño de un sistema de sincronización de fase para poder tener un control de energía activa o reactiva conocido como PLL (Phase Locked Loop), también se detallan pautas que deben ser consideradas al momento del diseño y sintonización del sistema de control.