Projecto e construção das rodas da frente e da rosa traseira de um veículo automóvel de elevado desempenho energético

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Faria, Teresa Natacha Portugal Cruz Figueira de
Data de Publicação: 2014
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
Texto Completo: http://hdl.handle.net/10316/38947
Resumo: Dissertação de Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra
id RCAP_8903335abc12531571217e41e720d43f
oai_identifier_str oai:estudogeral.uc.pt:10316/38947
network_acronym_str RCAP
network_name_str Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
repository_id_str 7160
spelling Projecto e construção das rodas da frente e da rosa traseira de um veículo automóvel de elevado desempenho energéticoVeículo automóvelEficiência energéticaRodaAtrito de rolamentoEco Veículo FCTUCAutomotive vehicleEnergy efficiencyWheelRolling resistanceEco Veículo FCTUCDissertação de Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de CoimbraEste trabalho tem como objetivo o aumento da eficiência energética de um veículo automóvel de elevado desempenho energético, tendo como objeto de estudo o protótipo EV03i do Eco Veículo. O aumento da eficiência energética é conseguido com o projeto e a construção das rodas da frente e da roda traseira com menor massa, menor atrito aerodinâmico, menor atrito de rolamento, menor excentricidade, menor oscilação lateral e melhor equilíbrio dinâmico. Este projeto foi desenvolvido ao longo de quatro fases. Numa primeira fase, foram determinadas as solicitações nas rodas e desenvolvido um conjunto de casos limite de esforços a que cada roda estaria sujeita. Na segunda fase, foi realizado um desenho conceptual de todos os elementos presentes na roda. A terceira fase foi dedicada ao desenho detalhado de todos os elementos presentes na roda, com as devidas alterações e melhoramentos. A quarta fase, consistiu na análise estrutural por elementos finitos dos componentes do sistema e na otimização da sua geometria. A análise de resultados permitiu concluir que a melhoria dos componentes foi bem sucedida, conseguindo diminuir os principais parâmetros em estudo nesta dissertação: a massa e o atrito de rolamento.The main goal of this work is to increase the energy efficiency of a high energy efficiency vehicle, having as object of study the prototype Eco Veículo EV03i. The increase of energy efficiency is achieved with the design and construction of the front wheels and the rear wheel with lower mass, lower aerodynamic drag, lower rolling resistance, lower eccentricity, lower lateral oscillation and better dynamic balance. This project was developed in four phases. The first one was dedicated to developed a set of limit cases to determine the efforts on the wheels. In the second stage was performed a conceptual design of all elements present in the wheels. The third phase was devoted to the detailed design of all elements present in the wheel, with the necessary changes and improvements. The last phase consisted of performing structural finite element analysis of the system components and on the optimization of its geometry. The analysis results showed that the optimization of the components was successful, managing to reduce the main parameters studied in this thesis: the mass and rolling resistance.2014-09-22info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesishttp://hdl.handle.net/10316/38947http://hdl.handle.net/10316/38947TID:201664763porFaria, Teresa Natacha Portugal Cruz Figueira deinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãoinstacron:RCAAP2022-02-14T12:24:22Zoai:estudogeral.uc.pt:10316/38947Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireopendoar:71602024-03-19T20:58:57.850126Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãofalse
dc.title.none.fl_str_mv Projecto e construção das rodas da frente e da rosa traseira de um veículo automóvel de elevado desempenho energético
title Projecto e construção das rodas da frente e da rosa traseira de um veículo automóvel de elevado desempenho energético
spellingShingle Projecto e construção das rodas da frente e da rosa traseira de um veículo automóvel de elevado desempenho energético
Faria, Teresa Natacha Portugal Cruz Figueira de
Veículo automóvel
Eficiência energética
Roda
Atrito de rolamento
Eco Veículo FCTUC
Automotive vehicle
Energy efficiency
Wheel
Rolling resistance
Eco Veículo FCTUC
title_short Projecto e construção das rodas da frente e da rosa traseira de um veículo automóvel de elevado desempenho energético
title_full Projecto e construção das rodas da frente e da rosa traseira de um veículo automóvel de elevado desempenho energético
title_fullStr Projecto e construção das rodas da frente e da rosa traseira de um veículo automóvel de elevado desempenho energético
title_full_unstemmed Projecto e construção das rodas da frente e da rosa traseira de um veículo automóvel de elevado desempenho energético
title_sort Projecto e construção das rodas da frente e da rosa traseira de um veículo automóvel de elevado desempenho energético
author Faria, Teresa Natacha Portugal Cruz Figueira de
author_facet Faria, Teresa Natacha Portugal Cruz Figueira de
author_role author
dc.contributor.author.fl_str_mv Faria, Teresa Natacha Portugal Cruz Figueira de
dc.subject.por.fl_str_mv Veículo automóvel
Eficiência energética
Roda
Atrito de rolamento
Eco Veículo FCTUC
Automotive vehicle
Energy efficiency
Wheel
Rolling resistance
Eco Veículo FCTUC
topic Veículo automóvel
Eficiência energética
Roda
Atrito de rolamento
Eco Veículo FCTUC
Automotive vehicle
Energy efficiency
Wheel
Rolling resistance
Eco Veículo FCTUC
description Dissertação de Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra
publishDate 2014
dc.date.none.fl_str_mv 2014-09-22
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv http://hdl.handle.net/10316/38947
http://hdl.handle.net/10316/38947
TID:201664763
url http://hdl.handle.net/10316/38947
identifier_str_mv TID:201664763
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informação
instacron:RCAAP
instname_str Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informação
instacron_str RCAAP
institution RCAAP
reponame_str Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
collection Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
repository.name.fl_str_mv Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informação
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1799133881347080192

Registros relacionados