Desenvolvimento de um conjunto de asas para o CEiiA-UAS05

• Autor(a) principal: Rodrigues, Ludjer Manuel Lopes
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.6/8560
• topic: Alcance; Autonomia; Baixo Número Reynolds; Desenvolvimento Asa; Perfil Alar; Uav; Xflr5; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Aeronáutica

Esta dissertação surge no âmbito de uma cooperação entre o CEIIA, a Universidade da Beira Interior e o aluno, e visa o desenvolvimento de um conjunto de novas asas para o veículo aéreo não tripulado CEiiA-UAS05. O veículo não tripulado é uma tecnologia atual, vista com grandes espectativas em termos de volume de negócio e de novas aplicações e atualmente, o maior desafio que a indústria tem enfrentado é “aumentar” a autonomia e o alcance dos mesmos. Estes fatores, que remetem para um ambiente desafiante, aliados aos conhecimentos adquiridos ao longo de todo o percurso académico, convergem numa oportunidade de inovação do produto, estudado em ambiente empresarial, apresentado nesta dissertação. Tendo por base os requisitos e as características do CEiiA-UAS05 original, aplicou-se uma formulação em folha de cálculo, para modelação do sistema, de forma a realizar estudos paramétricos para as variáveis de projeto. Utilizaram-se as ferramentas: XFOIL/XFLR5 para o desenho de um novo perfil alar para baixos números de Reynolds, adequado às novas asas do UAV, e seleção da distribuição de corda, incidência e enflechamento de forma a obter a distribuição de sustentação apropriada para o novo plano sustentador; CATIA V5 para o desenho do modelo 3D do plano sustentador final. Como resultado, obteve-se um perfil alar com melhores características de desempenho aerodinâmico do que os que eram utilizados nas asas originais, e um novo plano sustentador com melhor compromisso entre as características de entrada em perda aerodinâmica e o desempenho. A metodologia implementada permitiu alcançar os objetivos (aprimorar/aumentar o desempenho da aeronave) cumprindo os requisitos impostos pelo CEIIA e selecionar a hélice para o CEiiA-UAS05.