Instrumento de apoio à criação de um mapa de potencial ciclável da rede viária com recurso a SIG

• Autor(a) principal: Passos, Sílvia Valentina González de
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.6/10989
• topic: Análise de Redes; Análise Espacial; Análise Multicritério; Potencial Ciclável da Rede Viária; Sig; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil

A necessidade de um desenvolvimento sustentável dos centros urbanos colocou a mobilidade como um dos vetores mais importantes e urgentes a ter em conta nas ações a desenvolver nas cidades. A sensibilização da população e a implementação de medidas em meio urbano com vista a potenciar a circulação com recurso a modos suaves, onde se inclui a bicicleta, é assim uma prioridade das políticas atuais de transportes. Neste contexto, o trabalho apresentado tem por objetivo abordar a utilização dos Sistemas de Informação Geográfica (SIG) no processo de criação de um instrumento de apoio ao conhecimento, compreensão, planeamento e gestão do espaço público, nomeadamente para identificação das áreas das cidades com maior potencial ciclável da rede viária existente, possibilitando assim a definição de prioridades de atuação no espaço público. O instrumento proposto recorre a 3 tipos de análises em ambiente SIG (espacial, de redes e multicritério), combinando dados no formato vetorial e raster de 3 variáveis (polos geradores de viagens, densidade populacional e rede viária) para obter mapas de potencial ciclável da rede viária. O instrumento foi aplicado à rede viária do concelho da Covilhã, tendo permitido identificar as vias com potencial ciclável para a utilização de bicicletas tradicionais e elétricas. Os resultados permitiram concluir que 23% da rede viária total do perímetro urbano apresenta potencial para o uso da bicicleta tradicional e 34% para a bicicleta elétrica. A identificação das vias com efetivo potencial ciclável permite uma melhor afetação dos recursos humanos e financeiros das autoridades responsáveis pelo espaço público e o efetivo aumento da prática de andar de bicicleta, contribuindo para a sustentabilidade urbana dadas as vantagens ambientais, económicas e sociais associadas.