Análise do método das isócronas para o planejamento de infraestrutura urbana

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Xavier, Lucas Valadão
Data de Publicação: 2020
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UCB
Texto Completo: https://repositorio.ucb.br:9443/jspui/handle/123456789/13612
Resumo: O presente estudo analisou a aplicação de isócronas como método de estudo da adoção de mobilidade ativa. Isócronas são áreas definidas pelos pontos que uma pessoa viajando a uma velocidade constante pode possivelmente atingir. Para isso foi apresentada a metodologia utilizada no Projeto Mobilidade Ativa, que usou a região administrativa de Águas Claras como projeto piloto. Foram identificados quais os potenciais Pontos Geradores de Viagem que poderiam se beneficiar de melhorias feitas no trajeto para as estações de metrô. Para os pedestres, foram considerados trajetos que durassem até 10 minutos de deslocamento e para os ciclistas considerou-se trajetos de até 15 minutos. Com este conhecimento, demonstrou-se como o projeto utilizou do geoprocessamento para tomada de decisões e planejamentos para intervenções em Águas Claras, no Distrito Federal.
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This study analyzed the application of isochrones as method of studying the adoption of active mobility. Isochrones are the area defined by the points which a person traveling at a set speed could possibly reach. To achieve this, the methodology used on the Project Mobilidade Ativa was presented. The project used the administrative region of Águas Claras as pilot project. The potentital Trip Generator Points, which could benefit from improvements to the routes to the metro stations, were identified. For pedestrians, trips that took ten minutes or less were taken into consideration. For the cyclists, it was aimed at 15 minutes or less. Having achieved this knowledge, it was demonstrated how the project utilized geoprocessing for decision making and for the planning of interventions to be made at Águas Claras, at the Federal District.
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