Avaliação de um sistema de fixação em poltronas de um ônibus urbano

• Autor(a) principal: Picolotto, Bruno César
• Data de Publicação: 2020
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UCS
• Texto Completo: https://repositorio.ucs.br/11338/6507
• topic: Engenharia mecânica; Juntas (Engenharia); Ônibus

O presente trabalho estudou a junta aparafusada utilizada na fixação dos pés de poltronas no assoalho de um ônibus utilizado no transporte coletivo urbano. Garantir a integridade da fixação da poltrona torna-se essencial para a segurança dos passageiros do ônibus, pois sua utilização diária envolve desde a acomodação do passageiro sentado até o apoio para os passageiros que encontram-se em pé. Este trabalho avaliou o relaxamento e a perda do torque de aperto da junta aparafusada em questão, considerando os diversos carregamentos variáveis à que a junta é sujeitada diariamente, para tal, foram utilizadas células de carga piezoelétricas nos parafusos da junta, realizando-se a coleta das cargas de tração com o veículo trafegando em diferentes tipos de pistas e com passageiros executando diversas ações cotidianas sob a poltrona que de alguma forma podem interferir no correto funcionamento da junta aparafusada. Para obter os dados necessários dos materiais que compõem a junta, foram realizados ensaios mecânicos no laboratório de ensaios mecânicos da empresa Marcopolo e no laboratório de polímeros da Universidade de Caxias do Sul. Através dos resultados obtidos nos ensaios, foram realizados cálculos conforme a normativa VDI 2230 e com base nos resultados dos cálculos foram sugeridas propostas de melhorias no dimensionamento da junta, principalmente devido a existência do assoalho de madeira e do tapete polimérico na composição das contrapeças da junta aparafusada. As propostas de melhoria apresentadas envolveram a utilização de uma bucha de aço ao entorno dos parafusos e os ensaios de validação das propostas apresentaram valores de perda de pré-carga de 5,1% e 6,6%, valores inferiores à configuração atual da junta aparafusada que possui uma perda de pré-carga de 29,4% (sic).