Análise da aderência pneu-pavimento aeroportuário em revestimento de camada porosa de atrito

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Quariguasi, José Breno Ferreira
Data de Publicação: 2018
Outros Autores: Almeida, Lucas Cavalcante de, Oliveira, Francisco Heber Lacerda de, Prado, Lucius de Albuquerque
Tipo de documento: Artigo de conferência
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da Universidade Federal do Ceará (UFC)
Texto Completo: http://www.repositorio.ufc.br/handle/riufc/56105
Resumo: The Porous Friction Course (PFC) is a highly permeable asphalt coating, destined, among other purposes, to runways, as it does not provide the formation of surface water film and, consequently, favors tire-pavement adhesion during landing and take-off operations. The satisfactory performance of the PFC is due to maintenance activities over its useful life that prevent its early wear. In this sense, this paper analyzed the parameters of tire-pavement adhesion of a Brazilian airport whose runway is PFC between 2015 and 2018. Cyclic variations were observed in the values of macrotexture and coefficient of friction, however, it cannot be stated from the statistical point of view that there is a tendency of growth or decrease in such parameters. In relation to the thirds of runway, it is noticed that the threshold present smaller values of macrotexture.
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