Avaliação do sistema de transporte informal intermunicipal (estudo de caso: Campina Grande/Paraíba).

• Autor(a) principal: CÂMARA, Araci Brasil Leite de Arruda.
• Data de Publicação: 1998
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/3606
• topic: Transporte de pessoas; Transporte de personas; People transport; Transporte informal; Informal transportation; Transporte clandestino; Transporte subterráneo; Underground transport; Transporte intermunicipal; Transporte interurbano; Intercity transport; Engenharia civil

Neste trabalho, pretende-se avaliar o transporte informal existente a nível intermunicipal, em Campina Grande/Pb, propondo regulamentá-lo como transporte alternativo e com isso, aumentar a mobilidade do usuário do sistema de transporte coletivo intermunicipal, com eficiência e eficácia, utilizando uma metodologia ainda não experimentada neste setor, o Processo de Análise Hierárquica (AHP). Este método exige uma estruturação do problema em diferentes níveis de hierarquia, identificando-se os principais interesses de diversos grupos envolvidos no processo, fazendo-se a relação benefício/custo, no intuito de avaliar alternativas, objetivando aumentar a mobilidade dos usuários do sistema de transporte coletivo intermunicipal de Campina Grande/Pb, onde esta mobilidade representa a eficiência com que os usuários deste realizam seus deslocamentos, entre Municípios, com rapidez, conforto e segurança. Inicialmente, foi realizada uma pesquisa de campo baseada nos fatores que mais afetam os usuários do sistema, com questionários aplicados nos quatro locais de maior intensidade de uso do transporte informal, analisando o problema sob múltiplos critérios de avaliação, critérios estes de ordem quantitativa e qualitativa, tangíveis e intangíveis, chegandose à elaboração de quatro alternativas. Em seguida, foi elaborada a estrutura hierárquica subdividida em quatro níveis; o primeiro nível representando o objetivo, o segundo nível, os quatro grupos diretamente envolvidos no problema, o terceiro nível, os critérios e/ou interesses relevantes para cada grupo, e o quarto nível, as quatro alternativas sugeridas para aumentar a mobilidade do sistema, a saber: Regulamentação do Transporte Informal Intermunicipal, Legalização do Transporte Informal Intermunicipal, Operação Mista e Permanecer a Situação Atual. Logo após, partiu-se para fazer o primeiro julgamento baseado em benefício que, após concluído, deu-se início ao segundo julgamento baseado em custo. Após a conclusão de ambos os julgamentos, partiu-se para a avaliação da relação benefício/custo que é a principal finalidade da aplicação do método multicriterial AHP, neste problema. De acordo com os resultados obtidos da aplicação do método, a primeira alternativa, Regulamentação dos Informais, apresenta maior peso de importância, pois, os usuários admitem que, com a Regulamentação dos Informais, todos os critérios relevantes para aumentar a mobilidade do sistema de transporte coletivo intermunicipal poderão ser alcançados, dependendo apenas de uma boa administração governamental.