Estudo sobre as ciclofaixas e a percepção dos seus usuários: uma questão de mobilidade urbana da cidade de Campina Grande - PB.
Autor(a) principal: | |
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Data de Publicação: | 2018 |
Tipo de documento: | Trabalho de conclusão de curso |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG |
Texto Completo: | http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/25146 |
Resumo: | A mobilidade urbana sustentável tem sido um tema bastante abordado no Brasil nos últimos anos. Esse fato se deve a Lei Federal nº 12.587, sancionada em 3 de janeiro de 2012, responsável por instituir as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, que tem como objetivo central propor uma mudança na matriz modal dos municípios brasileiros, colocando como foco das ações os transportes não motorizados e o transporte público em detrimento dos transportes individuais e motorizados, como automóveis e motocicletas, visando reduzir o quadro de insustentabilidade das cidades brasileiras. Diante da necessidade da melhoria da mobilidade urbana nas cidades brasileiras, Campina Grande - PB passa por um processo de mudança, com a implantação de ciclofaixas nas ruas da cidade. O presente estudo teve como objetivo geral compreender as ciclofaixas de acordo com a percepção dos usuários de bicicleta, e de forma específica: identificar o mapa cicloviário da cidade de Campina Grande-PB, traçar o perfil sociodemográfico dos usuários de bicicleta da população pesquisada; investigar os principais motivos da adesão da bicicleta para os usuários participantes da pesquisa; verificar a opinião dos usuários pesquisados em relação às possíveis dificuldades do uso da bicicleta, e, por fim averiguar a necessidade das ciclofaixas e se essas atendem à demanda da população estudada. Para a realização deste estudo foram aplicados questionários, de duas formas, a primeira com usuários de bicicletas que utilizavam a ciclofaixa situada à Rua Pedro Otávio de Farias, no Bairro do Jardim Paulistano, Campina Grande-PB, contabilizando 56 questionários aplicados. E a segunda através de questionário online utilizando a plataforma Google, contabilizando 99 participantes. Para realização da pesquisa, utilizou-se ainda, observação, com uso do diário de campo e registro fotográfico. Embora tenha sido identificado uma malha cicloviária de quase 40km, foi possível notar a insatisfação por parte dos usuários. Apesar da divergência de perfil do usuário de bicicleta da ciclofaixa e o usuário da bicicleta que respondeu online, foi quase unânime a insatisfação devido a falta de interligação, falta de sinalização, falta de educação de trânsito e falta de fiscalização. |
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Estudo sobre as ciclofaixas e a percepção dos seus usuários: uma questão de mobilidade urbana da cidade de Campina Grande - PB.Study on cycle lanes and the perception of their users: an issue of urban mobility in the city of Campina Grande - PB.Ciclistas - Campina Grande - PBCiclofaixas - Campina Grande - PBMobilidade urbana - Campina Grande - PBEstudo de percepção - ciclistasSustentabilidade e mobilidade urbanaBicicleta e mobilidade urbanaMobilidade urbana sustentávelLei de mobilidade urbana - Campina Grande - PBSistema cicloviário - Campina Grande - PBCampina Grande - PB - mobilidade urbanaMapa cicloviário - Campina Grande - PBCicloRutas - Campina Grande - PBCyclists - Campina Grande - PBBike lanes - Campina Grande - PBUrban mobility - Campina Grande - PBPerception study - cyclistsSustainability and urban mobilityBicycle and urban mobilitySustainable urban mobilityUrban Mobility Law - Campina Grande - PBCycling system - Campina Grande - PBCampina Grande - PB - urban mobilityCycling map - Campina Grande - PBCicloRutas - Campina Grande - PBEngenharia CivilA mobilidade urbana sustentável tem sido um tema bastante abordado no Brasil nos últimos anos. Esse fato se deve a Lei Federal nº 12.587, sancionada em 3 de janeiro de 2012, responsável por instituir as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, que tem como objetivo central propor uma mudança na matriz modal dos municípios brasileiros, colocando como foco das ações os transportes não motorizados e o transporte público em detrimento dos transportes individuais e motorizados, como automóveis e motocicletas, visando reduzir o quadro de insustentabilidade das cidades brasileiras. Diante da necessidade da melhoria da mobilidade urbana nas cidades brasileiras, Campina Grande - PB passa por um processo de mudança, com a implantação de ciclofaixas nas ruas da cidade. O presente estudo teve como objetivo geral compreender as ciclofaixas de acordo com a percepção dos usuários de bicicleta, e de forma específica: identificar o mapa cicloviário da cidade de Campina Grande-PB, traçar o perfil sociodemográfico dos usuários de bicicleta da população pesquisada; investigar os principais motivos da adesão da bicicleta para os usuários participantes da pesquisa; verificar a opinião dos usuários pesquisados em relação às possíveis dificuldades do uso da bicicleta, e, por fim averiguar a necessidade das ciclofaixas e se essas atendem à demanda da população estudada. Para a realização deste estudo foram aplicados questionários, de duas formas, a primeira com usuários de bicicletas que utilizavam a ciclofaixa situada à Rua Pedro Otávio de Farias, no Bairro do Jardim Paulistano, Campina Grande-PB, contabilizando 56 questionários aplicados. E a segunda através de questionário online utilizando a plataforma Google, contabilizando 99 participantes. Para realização da pesquisa, utilizou-se ainda, observação, com uso do diário de campo e registro fotográfico. Embora tenha sido identificado uma malha cicloviária de quase 40km, foi possível notar a insatisfação por parte dos usuários. Apesar da divergência de perfil do usuário de bicicleta da ciclofaixa e o usuário da bicicleta que respondeu online, foi quase unânime a insatisfação devido a falta de interligação, falta de sinalização, falta de educação de trânsito e falta de fiscalização.Sustainable urban mobility has been a theme widely addressed in Brazil in recent years. This fact is due to Federal Law No. 12,587, sanctioned on January 3, 2012, responsible for instituting the guidelines of the National Policy on Urban Mobility, whose central objective is to propose a change in the modal matrix of Brazilian municipalities, placing as a focus of actions non-motorized transport and public transportation over individual and motorized transport, such as automobiles and motorcycles, in order to reduce the unsustainability of Brazilian cities. In view of the need to improve urban mobility in Brazilian cities, Campina Grande - PB is undergoing a process of change, with the implementation of cycle lanes on the city streets. The present study had as general objective to understand the cycle lanes according to the perception of bicycle users, and in a specific way: to identify the cycling map of the city of Campina Grande-PB, to draw the sociodemographic profile of the bicycle users of the researched population; to investigate the main reasons for the bicycle's adherence to the users participating in the research; to verify the opinion of the users surveyed in relation to the possible difficulties of the use of the bicycle, and, finally, to ascertain the necessity of the cycle lanes and if these meet the demand of the studied population. For the accomplishment of this study, questionnaires were applied, in two ways, the first one with bicycle users who used the cycle lane located at Rua Pedro Otávio de Farias, in Jardim Paulistano neighborhood, Campina Grande-PB, counting 56 questionnaires applied. And the second through an online questionnaire using the Google platform, counting 99 participants. For the accomplishment of the research, it was also used, observation, with daily use of field and photographic record. Although a cycling network of almost 40km was identified, it was possible to note the dissatisfaction of the users. Despite the divergence of the profile of the bicycle user of the cycle lane and the user of the bicycle that responded online, there was almost unanimous dissatisfaction due to lack of interconnection, lack of signaling, lack of traffic education and lack of supervision.Universidade Federal de Campina GrandeBrasilCentro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRNUFCGSANTA CRUZ, Walter.SANTA CRUZ, W.http://lattes.cnpq.br/1171470119353085BEZERRA, Izabelle Marie Trindade.BEZERRA, I. M. T.SILVA, Moacir Guilhermino da.SILVA, M. 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Disponível em: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/25146porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCGinstname:Universidade Federal de Campina Grande (UFCG)instacron:UFCG2022-05-13T18:49:38Zoai:localhost:riufcg/25146Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://bdtd.ufcg.edu.br/PUBhttp://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/oai/requestbdtd@setor.ufcg.edu.br || bdtd@setor.ufcg.edu.bropendoar:48512022-05-13T18:49:38Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG - Universidade Federal de Campina Grande (UFCG)false |
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