Influência da redução das temperaturas de usinagem e compactação em misturas asfálticas com cera de carnaúba.

• Autor(a) principal: AGRA FILHO, Helker Hiluey.
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/23564
• topic: Misturas asfálticas mornas; Ligantes asfálticos; Pavimentação asfáltica; Cera de carnaúba - mistura asfáltica; Usinagem - temperatura; Cimento asfáltico de petróleo; Viscosidade rotacional; Ponto de amolecimento; Resistência à tração por compressão diametral; Ensaio de penetração; Warm asphalt mixes; Asphalt binders; Asphalt paving; Carnauba wax - asphalt mix; Machining - temperature; Petroleum asphalt cement; Rotational viscosity; Softening point; Tensile strength by diametral compression; Penetration test; Engenharia Civil

Nos últimos anos a área da pavimentação vem seguindo a tendência de buscar novas tecnologias mais sustentáveis, com o intuito de reduzir os danos causados ao meio ambiente e aos trabalhadores envolvidos na pavimentação. A partir daí, as misturas asfálticas mornas surgem como uma solução capaz de reduzir as temperaturas de produção do asfalto sem comprometer seu desempenho, além de propiciar vantagens econômicas. Desta forma, este trabalho teve como objetivo avaliar as propriedades mecânicas das misturas asfálticas modificadas com 2% de cera de carnaúba a partir da redução das temperaturas de usinagem e compactação. A fim de avaliar os efeitos da redução das temperaturas de produção das misturas modificadas com cera de carnaúba, foram realizados os ensaios mecânicos de Resistência a Tração, Módulo de Resiliência e Dano por Umidade (Lottman). Comparadas à mistura com ligante puro, as misturas modificadas com cera de carnaúba apresentaram melhores resultados mecânicos nos ensaios realizados. A redução de 10°C nas temperaturas de usinagem e compactação das misturas com cera, apresentaram resultados satisfatórios e também superiores às misturas com CAP puro, porém inferiores às com cera confeccionadas nas temperaturas ótimas. Os resultados obtidos se mostraram bastante relevantes, uma vez que, as reduções das temperaturas de usinagem e compactação promoverem uma economia energética e um menor impacto sobre o meio ambiente e as condições de trabalho dos operários, além de cumprir com as exigências mecânicas estabelecidas para a pavimentação.