O impacto da qualidade das vias nas políticas de reabastecimento de transportadores rodoviários de carga

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Silva, Henrique Lugon Ferreira
Data de Publicação: 2015
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da Universidade Federal do Espírito Santo (riUfes)
Texto Completo: http://repositorio.ufes.br/handle/10/3998
Resumo: Due to its importance growth over the years within a company or in its supply chain, logistics decisions increasingly affect business in the categories of competitiveness and customer and shareholders added value. Within the scope of logistics, because it has a fundamental importance and a visible cost, transportation traditionally receives large managerial attention. Spending on fuels represent 35% of the total cost for road freight companies carriers. When analyzed the fuel costs, variations in prices were observed between regions, states and cities, which makes the total fuel cost of a vehicle, performing a route, depend directly on how the replenishment policy is set. Another condition that influences road transport costs is the conservation status of the pavement. Besides being essential for the country development, reducing accidents and sustainability, road infrastructure influence on travel times, vehicle operating costs and emissions. In this context, the study aims to propose the development of a mathematical model of decision-making, to establish a fuel refueling policy for a fixed route considering the variation in fuel prices along the route and the impact of pavement quality of Brazilian highways on these routes. As a result, we observe that the quality of Brazilian roads interferes in the refueling policy for a fixed route. It is hoped that this model can assist road carriers in decisionmaking and thereby significantly reducing their transportation costs.
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spelling Cruz, Marta Monteiro da CostaSilva, Henrique Lugon FerreiraCardoso, Patricia AlcântaraTeixeira, Jamilla Emi Sudo LutifCaldas, Marco Antonio Farah2016-08-29T15:10:20Z2016-07-112016-08-29T15:10:20Z2015-08-24Due to its importance growth over the years within a company or in its supply chain, logistics decisions increasingly affect business in the categories of competitiveness and customer and shareholders added value. Within the scope of logistics, because it has a fundamental importance and a visible cost, transportation traditionally receives large managerial attention. Spending on fuels represent 35% of the total cost for road freight companies carriers. When analyzed the fuel costs, variations in prices were observed between regions, states and cities, which makes the total fuel cost of a vehicle, performing a route, depend directly on how the replenishment policy is set. Another condition that influences road transport costs is the conservation status of the pavement. Besides being essential for the country development, reducing accidents and sustainability, road infrastructure influence on travel times, vehicle operating costs and emissions. In this context, the study aims to propose the development of a mathematical model of decision-making, to establish a fuel refueling policy for a fixed route considering the variation in fuel prices along the route and the impact of pavement quality of Brazilian highways on these routes. As a result, we observe that the quality of Brazilian roads interferes in the refueling policy for a fixed route. It is hoped that this model can assist road carriers in decisionmaking and thereby significantly reducing their transportation costs.Pelo crescimento de sua importância ao longo dos anos dentro de uma empresa ou em sua cadeia de suprimento, as decisões de logística cada vez mais impactam nos negócios nos quesitos de competitividade e de agregação de valor ao cliente e aos acionistas. Dentro do escopo logístico, por possuir uma importância fundamental e um custo visível, o transporte recebe tradicionalmente grande atenção gerencial. Os gastos com combustíveis representam 35% do custo total das empresas transportadoras de cargas rodoviárias. Quando analisados os custos com combustíveis, foram observadas variações nos preços entre as regiões, estados e cidades, o que faz com que o custo total com combustível de um veículo, ao realizar uma rota, dependa diretamente de como será definida a política de reabastecimento. Outra condição que impacta nos custos logísticos de transporte do modo rodoviário é o estado de conservação das vias. Além de ser fundamental para o desenvolvimento do país, redução de acidentes e sustentabilidade, a infraestrutura rodoviária influencia nos tempos de viagem, custos operacionais dos veículos e emissão de poluentes. Dentro desse contexto, o trabalho tem como objetivo propor o desenvolvimento de um modelo matemático de tomada de decisão, para estabelecer uma política de reabastecimento de combustível de uma rota fixa considerando a variação do preço do combustível ao longo da rota e o impacto da qualidade da pavimentação das rodovias brasileiras nestas rotas. Espera-se que este modelo poderá auxiliar as tranportadoras nas tomadas de decisões e, com isso, reduzir sensivelmente seus custos de transporte.TextSILVA, Henrique Lugon Ferreira. O impacto da qualidade das vias nas políticas de reabastecimento de transportadores rodoviários de carga. 2015. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Universidade Federal do Espírito Santo, Centro Tecnológico, Vitória, 2015.http://repositorio.ufes.br/handle/10/3998porUniversidade Federal do Espírito SantoMestrado em Engenharia CivilPrograma de Pós-Graduação em Engenharia CivilUFESBRCentro TecnológicoVehicle RefuelingPaving Impact in Operating CostsTransporte RodoviárioReabastecimento de VeículosImpacto da Pavimentação nos Custos OperacionaisTransporte rodoviário de cargaLogísticaPavimentos - Custo operacionalAutomóveisAbastecimento de combustívelProcesso decisório - Modelos matemáticosEngenharia Civil624O impacto da qualidade das vias nas políticas de reabastecimento de transportadores rodoviários de cargainfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Institucional da Universidade Federal do Espírito Santo (riUfes)instname:Universidade Federal do Espírito Santo (UFES)instacron:UFESORIGINALHenrique-Lugon-Ferreira-Silva-2015-trabalho.pdfapplication/pdf2583975http://repositorio.ufes.br/bitstreams/1648c2af-cee3-429d-916b-f333132346f5/download09c6628bb78ca259ae56adac80fa5d40MD5110/39982024-06-28 16:10:16.046oai:repositorio.ufes.br:10/3998http://repositorio.ufes.brRepositório InstitucionalPUBhttp://repositorio.ufes.br/oai/requestopendoar:21082024-06-28T16:10:16Repositório Institucional da Universidade Federal do Espírito Santo (riUfes) - Universidade Federal do Espírito Santo (UFES)false
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