Proposta para classificação de nível de risco de taludes rodoviários

• Autor(a) principal: Valente, Luiza Valéria Matos
• Data de Publicação: 2023
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da Universidade Federal Fluminense (RIUFF)
• Texto Completo: http://app.uff.br/riuff/handle/1/28348
• topic: Concessão; Rodovia; Talude; Estabilidade; Risco; Talude (Mecânica do solo); Estabilidade estrutural; Concessão de rodovias; Concession; Highway; Slope; Stability; Risk

Na década de 1990 a concessão rodoviária no Brasil surgiu como uma solução para preservar a malha rodoviária brasileira devido à escassez de recursos do Estado para manter a qualidade das rodovias. O modelo de gestão de rodovias por empresas privadas proporcionou melhorias na qualidade, promovendo maior segurança aos usuários ao longo dos anos. Isto se deve ao maior controle dos índices de conservação dos elementos rodoviários, pois são realizadas monitorações rotineiras, que orientam a Concessionária para a criação do plano de ações voltado para a manutenção e recuperação dos problemas encontrados. Ao término das monitorações, os relatórios são apresentados ao poder concedente para atestar o cumprimento dos parâmetros estabelecidos no contrato de concessão. Nesta pesquisa buscou-se propor uma forma de avaliar o risco de taludes rodoviários nos relatórios de monitoração apresentados à Agência Nacional de Transportes Terrestres. O atual critério adotado pela Agência baseia-se no Manual do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo. Na prática, este critério não se mostra tão específico e gera discordâncias entre os engenheiros geotécnicos das partes envolvidas. Neste contexto, foram elencadas as principais patologias que ocorrem nos taludes das rodovias de São Paulo e suas características, além da influência da cobertura vegetal, a declividade dos taludes e a presença de água na evolução de processos erosivos, o que não é avaliado atualmente nos relatórios de monitoração. Assim, dividiu-se as patologias em três estágios de acordo com sua evolução e duas classificações: a primeira quanto aos estágios e a distância entre o local de ocorrência e a faixa de rolamento da rodovia, onde elaborou-se 5 níveis de risco e a segunda quanto ao potencial evolutivo que o talude apresenta, que varia entre 4 graus de baixo, médio, alto ao muito alto. A efetividade desta classificação mostra-se maior que a atual, pois é mais específica e ainda torna nítida a ordem de prioridades que a Concessionária deverá adotar para preservar a estabilidade dos taludes e promover segurança aos usuários da rodovia