Análise de barreiras e facilitadores para redução de emissões de CO2 no transporte de uma multinacional do setor de Healthcare

• Autor(a) principal: Souza, Maria Antonia Silva de
• Data de Publicação: 2024
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da Universidade Federal Fluminense (RIUFF)
• Texto Completo: https://app.uff.br/riuff/handle/1/34118
• topic: Transporte rodoviário de carga; Gases do Efeito Estufa (GEE); Healthcare; Sustentabilidade; Efeito estufa (Atmosfera); Emissão de gases; Transporte rodoviário; Road freight transport; Greenhouse gases (GEEs); Sustainability

Desde a Revolução Industrial as emissões de Gases do Efeito Estufa (GEEs) têm se intensificado. A principal consequência deste aumento de emissões é o chamado efeito estufa, responsável pelo aumento das temperaturas médias dos oceanos e da camada de ar próxima à superfície da Terra. Em 2019, 14% das emissões globais de GEEs vieram do setor de transportes, essas emissões envolvem principalmente a queima de combustíveis fósseis em rodovias. A atividade de transporte de mercadorias no Brasil ainda é altamente dependente do modo rodoviário e, consequentemente, dependente do consumo de combustíveis fósseis. Em 2021, 61% de toda a carga transportada no País utilizou o modo rodoviário, e, no ano de 2020, o setor de transporte de cargas foi responsável por 33% do consumo de derivados de petróleo, o que o leva ao patamar de um dos principais setores responsáveis pelos danos ambientais decorrentes. A precocupação com o meio ambiente e a crise climática tem crescido dentro das organizações na última década, essa preocupação é uma resposta à pressão que as organizações vêm enfrentando para repensarem seus modelos de negócios de maneira que incorporem a sutentabilidade e modifiquem o foco da maximização de lucro. Diante disso, o trabalho teve como objetivo analisar soluções para a redução de emissões de CO2 no transporte de carga de uma empresa do setor de Healthcare. Há divergências entre as áreas e dentro de uma mesma área, tais como: sustentabilidade como prioridade; comportamento de compra dos consumidores; externalidades ambientais (logística); medição das emissões de CO2; estabelecimento de metas de redução; pressão externa (logística). Além disso, as barreiras mais preocupantes estão relacionadas à superação das barreiras externas. Quanto aos facilitadores, aqueles que possuem potencial de melhorias foram a organização de cargas nos caminhões e o estímulo ao uso de caminhões com tecnologias mais sofisticadas de baixo consumo de combustíveis