Aplicação de um modelo termodinâmico simplificado de um motor de combustão interna

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Lima, Daniela Linhares
Data de Publicação: 2018
Outros Autores: Santos, Thamy Netto Rodrigues dos
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da Universidade Federal Fluminense (RIUFF)
Texto Completo: https://app.uff.br/riuff/handle/1/8603
Resumo: O avanço da tecnologia concomitantemente com a conscientização para as questões ambientais, fez com que o consumidor desenvolvesse um perfil mais politizado, se preocupando com o impacto que os produtos causam ao meio-ambiente. Dessa forma, a demanda por equipamentos que auxiliem e facilitem o cotidiano do homem e não prejudiquem o meio-ambiente está cada vez maior. O desenvolvimento de modelos matemáticos que possibilitam a simulação computacional da operação de um motor permite que se oriente o trabalho experimental de forma a minimizar esforços e recursos, identificando de forma mais precisa os diversos processos e fatores físicos que influenciam no desempenho do motor. Neste trabalho é apresentada a fundamentação teórica e a aplicação do modelo de liberação de energia, que é um modelo termodinâmico, para motores de combustão interna ciclo Otto. Foi considerado um motor de combustão interna de 2000 rpm, ângulo de ignição da faísca de -10 graus e duração do processo de combustão de 40 graus, gerando uma pressão máxima adimensional de 83,32, com o ângulo de pico da pressão de 20 graus e trabalho líquido adimensional de 16,68. Além disso, posteriormente foi feito um estudo do comportamento termodinâmico do motor variando o ângulo de ignição e a duração da combustão. O modelo foi implementado numericamente usando o software MATLAB® e validado comparando resultados obtidos em simulações numéricas com resultados disponíveis na literatura especializada, de forma que se apresentaram condizentes com o esperado
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