A utilização de um índice de completude na avaliação de impacto para projetos de ruas completas

• Autor(a) principal: Rosa, Ashiley Adelaide
• Data de Publicação: 2020
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFJF
• Texto Completo: https://repositorio.ufjf.br/jspui/handle/ufjf/11637
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS; Urbanismo; Ruas completas; Mobilidade urbana; Projeto urbano; Avaliação quantitativa; Urbanism; Complete streets; Urban mobility; Urban design; Quantitative assessment

Esta pesquisa busca investigar sobre o conceito de Ruas Completas e, mais especificamente, procura compreender como este conceito e seus impactos no desenho e no planejamento de ruas podem ser mensurados por meio de uma abordagem objetivamente mensurável. Neste contexto, esta pesquisa, de cunho exploratório, propõe a elaboração e a aplicação de um índice para avaliar a completude desses espaços urbanos, que venha a contribuir para a análise e a proposição de ruas dentro desta lógica. O conceito de Ruas Completas, em síntese, preconiza a organização do espaço de uma rua de maneira mais segura e acessível, incentivando uma variedade de modais e a mobilidade ativa, visando a fortalecer a identidade local. Sendo assim, o desenvolvimento da pesquisa baseou-se na (i) revisão sobre o conceito de Ruas Completas; (ii) revisão de métodos de avaliação antecedentes e indicadores para projetos com esta abordagem; (iii) elaboração de um índice para medir a completude das ruas; e por fim, (iv) aplicação, verificação e análise do índice proposto. Conclui-se, a partir do estudo desenvolvido, que as Ruas Completas tratam de uma abordagem recente e pouco explorada no campo acadêmico, sobretudo, em contexto nacional. Deste modo, instrumentos que venham a avaliar projetos de Ruas Completas tendem a incentivar sua implementação, sua pesquisa e sua exploração. Esta dissertação, portanto, pretende contribuir para a discussão sobre o tema e promover abordagens quantitativas de avaliação para o planejamento urbano, que considerem mais especificamente a escala e a vocação de uma rua, e que possam auxiliar no desenvolvimento de cidades mais sustentáveis e equitativas.