Algoritmos para o problema de roteamento de veículos com coleta e entrega simultâneas

• Autor(a) principal: Luciana Pereira de Assis
• Data de Publicação: 2007
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFMG
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/1843/RVMR-79SPKK
• topic: GRASP; roteamento de veículos; Logística; Otimização matemática; Algoritmos de computador; Computação; Transporte rodoviário Processamento de dados; Transporte rodoviário Controle automático

Neste trabalho é abordado o Problema de Roteamento de Veículos com Coleta e Entrega Simultâneas (VRPSPD) que é um problema básico de logística reversa, definido como: Dados uma rede de transporte com $n$ consumidores e um depósito, na qual cada consumidor possui uma demanda de coleta e/ou umademanda de entrega, e um conjunto de veículos com capacidade limitada, o VRPSPD consiste em definir rotas otimizadas que satisfaçam todas as demandas dos clientes, respeitando a capacidade dos veículos.Devido à complexidade computacional do VRPSPD, o desenvolvimento e análise de heurísticas construtivas é de extrema importância. Este trabalho compara cinco heurísticas construtivas conhecidas da literatura e propõe três novas heurísticas. Os resultados mostram que as heurísticas propostas são melhores em 90% das instâncias testadas considerando a redução da distância trafegada pelos veículos.A heurística com os melhores resultados da literatura (Heurística Baseada em Inserção) é estendida em duas direções. Na primeira pela introdução de alternativas permitindo que as rotas sejam finalizadas mais cedo e, na segunda direção, pelo uso de ferramentas de apoio a decisão multicritério para escolher o vértice a ser inserido na rota a cada passo da heurística. Os resultados também apresentaram uma melhora significativa da distância trafegada em 92% das instâncias.As 4 melhores heurísticas analisadas neste trabalho foram utilizadas na fase de construção da heurística baseada no GRASP. Na fase de busca local foram aplicados movimentos de intercâmbio, realocação, eliminação de rotas, cruzamento e 2Opt. Os resultados obtidos foram comparados aos melhoresresultados da literatura. Em 64% das instâncias analisadas, as soluções apresentadas pela heurística proposta reduziram a distância trafegada total significativamente. Os resultados também comprovaram que a utilização de uma boa heurística nesta fase melhora a qualidade dos resultados finais da heurística baseada no GRASP.