Ruas de estar: mobilidade e apropriação urbana

• Autor(a) principal: Eveline Prado Trevisan
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Tese
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFMG
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/1843/40264
• topic: Apropriação urbana; Mobilidade urbana; Planejamento urbano; Pedagogia urbana; Arquitetura e sociedade; Espaço urbano; Planejamento urbano; Educação urbana

Este trabalho refere-se à relação entre mobilidade e apropriação urbana a partir de uma discussão sobre o uso da rua. A expressão “Ruas de Estar”, que dá título a esta pesquisa, une, simbolicamente o público (a rua) e o privado (a sala de estar) numa tentativa de explicitar um olhar que aponta para além daquela que seria a primeira função da rua: permitir o deslocamento e a mobilidade de pessoas. O olhar para a rua que acolhe e recebe seus cidadãos. Rua que é cenário, palco e paisagem para expressão social da vida urbana. No centro do questionamento está a seguinte pergunta: quando e como nossas ruas, além de tão somente deixar passar, podem também ser convite para estar? Esta pesquisa parte de um ponto específico: a análise de quatro intervenções que propuseram novos usos para trechos de ruas em bairros distintos em Belo Horizonte, a partir de sua efetiva redução velocidade. Esta investigação está ancorada em duas metodologias principais: nos métodos de investigação propostos pela antropologia urbana, em especial a “observação participante” e, considerando que processos de educação urbana atravessaram de forma definitiva todo o trabalho, do campo à reflexão, na metodologia denominada “pedagogia urbana,” e que, nesta pesquisa, pela relevância que adquiriu, implica em método de análise, e, também, em estratégia para viabilização das intervenções. As ações desta pesquisa foram diretamente afetadas pela Pandemia da COVID-19, o que fez com que se adotasse outra metodologia valendo-se dos recursos das pesquisas via web. A pesquisa discute, ainda, a legitimidade de processos de apropriação de espaços públicos e retomada das ruas conduzidas pelo Estado, mesmo que em parceria com a sociedade civil. Ao final, faz-se uma reflexão sobre quanto do questionamento inicial foi possível ser respondido pela pesquisa como forma de apontar caminhos (e não modelos replicáveis) para a sistematização de conhecimentos que envolvem intervenções urbanas que têm como objetivo discutir os usos da rua e o acesso à cidade.