Estudo das condições da superfície de um trecho rodoviário da Região do Vale do Araguaia – MT
Autor(a) principal: | |
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Data de Publicação: | 2020 |
Tipo de documento: | Trabalho de conclusão de curso |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Biblioteca Digital de Monografias da UFMT |
Texto Completo: | http://bdm.ufmt.br/handle/1/1867 |
Resumo: | The function of a pavement in a road is provide safe and comfort on vehicle traffic, this characteristics are assured for the proper maintenance and periodic of pavement structure. The study of conditions about suface shows, through pré-established evaluation method, the actual functional performace of pavement and check the requirement of interventions in the structure in order to keep the usefulness. In this work, a stretch of the Universitária Avenue, that it from MT – 100, was submitted to the Overall Severity Index evaluation and to the sand spot test, so that, with the both tests results were possible to provide maintenance activities on the road and them were efficient to correct the existing pathologies, keep the surface on good conditions of use and extend the useful structure life. According to objective assessment, the road of Pontal – UFMT way, that presented surface wear pathologies and patches, added values up of IGI which characterize the sub-section 1 and 2, with IGG concept regular and good, respectively; the spot test application presented the texture of these subsections showed thick or very thick, exceeding the maximum values recommended to the satisfactory surface texture; the proposed intervention solution to this way was the resurfacing with the CBUQ coating to correct this failure and extending the pavement’s useful life. The road on UFMT – Pontal way, had the IGG concepts great, as on sub–section 3 as on sub–section 4, and the surface wear pathologies and patches had showed only on specific points on the road, however,, with the sand spot test, was noticed a insufficiently rough texture; the proposal of intervention indicated toward this road was the aplication of asphalt mud, in order to increase coating adhesion on this section, aiming to provide greater safe on vehicle traffic. |
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Estudo das condições da superfície de um trecho rodoviário da Região do Vale do Araguaia – MTCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVILTextura superficialAvaliação da superfícieSegurança viáriaÍndice de Gravidade GlobalSurface textureSurface EvaluationRoad SafetyOverall Severity IndexThe function of a pavement in a road is provide safe and comfort on vehicle traffic, this characteristics are assured for the proper maintenance and periodic of pavement structure. The study of conditions about suface shows, through pré-established evaluation method, the actual functional performace of pavement and check the requirement of interventions in the structure in order to keep the usefulness. In this work, a stretch of the Universitária Avenue, that it from MT – 100, was submitted to the Overall Severity Index evaluation and to the sand spot test, so that, with the both tests results were possible to provide maintenance activities on the road and them were efficient to correct the existing pathologies, keep the surface on good conditions of use and extend the useful structure life. According to objective assessment, the road of Pontal – UFMT way, that presented surface wear pathologies and patches, added values up of IGI which characterize the sub-section 1 and 2, with IGG concept regular and good, respectively; the spot test application presented the texture of these subsections showed thick or very thick, exceeding the maximum values recommended to the satisfactory surface texture; the proposed intervention solution to this way was the resurfacing with the CBUQ coating to correct this failure and extending the pavement’s useful life. The road on UFMT – Pontal way, had the IGG concepts great, as on sub–section 3 as on sub–section 4, and the surface wear pathologies and patches had showed only on specific points on the road, however,, with the sand spot test, was noticed a insufficiently rough texture; the proposal of intervention indicated toward this road was the aplication of asphalt mud, in order to increase coating adhesion on this section, aiming to provide greater safe on vehicle traffic.A função de um pavimento em uma via rodoviária é proporcionar segurança e conforto no tráfego de veículos, características estas que são asseguradas pela manutenção adequada e periódica da estrutura do pavimento. O estudo das condições da superfície mostra, por meio de métodos de avaliação pré-estabelecidos, o desempenho funcional atual do pavimento e verifica a necessidade de intervençõesna estrutura para que se mantenha a sua serventia. Neste trabalho um trecho da Avenida Universitária, que faz parte da MT – 100, foi submetido à avaliação do Índice de Gravidade Global e ao teste da mancha de areia, de modo que, com a obtenção dos resultados dos dois testes, fosse possível propor atividades de manutenção na via que fossem eficientes para corrigir as patologias existentes, manter a superfície em boas condições de uso e prolongar a vida útil da estrutura. De acordo com a avaliação objetiva, a pista do sentido Pontal – UFMT, que apresentou patologias de desgaste superficial e remendos, somaram valores de IGI que caracterizaram os subtrechos 1 e 2 com conceitos de IGG regular e bom, respectivamente; a aplicação do teste da mancha mostrou que a textura destes subtrechos apresentou-se como grossa ou muito grossa, excedendo os valores máximos recomendados para uma textura superficial satisfatória; a solução de intervenção proposta para este sentido do trecho foi o recapeamento com revestimento em CBUQ, para correção destas falhas e prolongamento da vida útil do pavimento. A via do sentido UFMT – Pontal teve conceitos de IGG ótimo, tanto no subtrecho 3 quanto no subtrecho 4, sendo que as patologias de desgastes superficial e remendos apareceram apenas em alguns pontos da via, entretanto, com a aplicação do teste da mancha de areia, notou-se uma textura insuficientemente rugosa; a proposta de intervenção indicada para este sentido da via foi a aplicação de lama asfáltica a fim de aumentar a aderência do revestimento desta parcela do trecho visando proporcionar maior segurança no tráfego de veículos.Universidade Federal de Mato GrossoBrasilInstituto de Ciências Exatas e da Terra (ICET) – AraguaiaUFMT CUA - AraguaiaEngenharia Civil - CUAFerreira, Raul Tadeu Lobatohttp://lattes.cnpq.br/2533926225219591Ferreira, Raul Tadeu Lobatohttp://lattes.cnpq.br/2533926225219591Berté, Susana Dalila Dolejalhttp://lattes.cnpq.br/3591741479954972Gomes Júnior, Moisés Freitashttp://lattes.cnpq.br/8461576022631568Oliveira, Gabriel Rodrigues de2021-06-14T13:34:42Z2020-03-112021-06-14T13:34:42Z2020-02-27info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/datasetOLIVEIRA, Gabriel Rodrigues de. 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