Estudo de correlação entre os índices de DCP e CBR de solos típicos da cidade de Natal/RN

• Autor(a) principal: Souza, Bruma Morganna Mendonça de
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRN
• Texto Completo: https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/40491
• topic: Pavimentação; Índice de Suporte Califórnia; Penetrômetro Dinâmico de Cone; Estudo de Correlação; Controle Tecnológico; Ensaio de Campo

Para garantir a segurança e a funcionalidade de uma obra de pavimentação, o controle tecnológico por meio de investigações de campo e de laboratório é uma ferramenta fundamental. Neste contexto, o uso do Penetrômetro Dinâmico de Cone (PDC, ou Dynamic Cone Penetrometer, DCP) tem ganho popularidade para a estimativa de parâmetros do solo, como o Índice de Suporte Califórnia (ISC, ou California Bearing Ratio, CBR), por meio de estudos de correlação. Portanto, este trabalho objetivou estabelecer correlações empíricas entre os índices de CBR e de DCP de solos típicos da cidade de Natal/RN, no Nordeste brasileiro. A necessidade desta pesquisa parte da ausência de estudos dessa natureza e a sua crescente demanda em função da recente execução de obras de pavimentação. Foram coletadas e analisadas em laboratório duas amostras de solo provenientes das zonas norte e oeste da cidade. Após a caracterização dos solos, foram correlacionados resultados de um total de aproximadamente 80 ensaios de CBR e DCP, distribuídos entre as duas amostras em duas condições de compactação e diversos teores de umidade de moldagem, submetidos ou não a condições de imersão. De acordo com os ensaios de caracterização, o solo da zona norte foi classificado como areia siltosa (SM), e o da zona oeste como areia siltosa bem-graduada (SM-SW); ambos os solos assumiram a classificação rodoviária A-2-4. A obtenção de coeficientes de determinação (R²) superiores a 0,90 em 75% das correlações desenvolvidas caracteriza a aplicabilidade do DCP como uma ferramenta de ensaio de campo eficaz para o controle tecnológico de obras de pavimentação locais, por ser um ensaio simples, expedito e de baixos custos. Os achados do presente estudo representam um avanço na definição e padronização de uma metodologia simples, eficiente e segura para a estimativa de correlações empíricas entre estes dois parâmetros do solo.