Potencial de aplicação da fibra Calotropis procera para a remoção de diesel em fase livre na água subterrânea

• Autor(a) principal: França, Maíra Rachel Gerônimo de
• Data de Publicação: 2023
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRN
• Texto Completo: https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/53289
• topic: diesel; diesel; água subterrânea; groundwater; biossorção; biosorption; Calotropis procera; Calotropis procera; aplicação real; real application

A contaminação de água subterrânea por combustíveis derivados do petróleo, como o diesel, é uma problemática ambiental significativa, uma vez que seu vazamento/derramamento pode causar graves impactos na qualidade da água e solo devido a transferência de contaminantes como benzeno, tolueno, etilbenzeno e xilenos, causando risco à saúde pública e ao ecossistema. Devido a isso, métodos de remediação para remoção de diesel na água subterrânea vem sendo desenvolvidos com finalidade de retardar e reduzir os impactos ambientais. Dentre as técnicas utilizadas, a aplicação de materiais biossorventes tem ganhado destaque, pois, além de serem biodegradáveis, apresentam alta disponibilidade natural, baixo custo e uma boa capacidade de sorção. Diante dessa conjuntura, este trabalho objetiva avaliar a capacidade de sorção da fibra Calotropis procera (CP) in natura para a limpeza e remoção de diesel em água subterrânea em amostras reais contaminadas com diesel. Para isso, realizou-se a caracterização desse biomaterial por meio da espectroscopia no infravermelho com transformada de Fourier (FTIR), microscopia eletrônica de varredura com emissão de campo (MEV-FEG) e testes de molhabilidade e ângulo de contato para a investigação das propriedades hidrofóbicas e oleofílicas. Ademais, a capacidade de sorção da fibra CP foi avaliada através de um planejamento experimental variando os fatores de concentração de diesel e massa de sorvente, obtendo a capacidade máxima de 72,29±1,521 g.g-1 de fibra, com a concentração de 60g.L-1 de diesel e 0,01 g de fibra. Sobre os estudos cinéticos e isotérmicos, o mecanismo de sorção do diesel pela fibra foi melhor configurado pelo modelo cinético de pseudo-segunda ordem e pelo modelo isotérmico de Langmuir. Além disso, ao final de 8 ciclos de reuso, a fibra apresentou capacidade de sorção de 16,71 g.g-1 e capacidade cumulativa total 252,57 g.g-1 de diesel, atestando possuir potencial de reutilização. A fibra de CP apresentou ser um biossorvente promissor em aplicações ambientais reais, removendo de 98,55% a 99,97% de diesel com películas variando de 0,25 cm a 1,5 cm na água, em curto intervalo de tempo, demonstrando alto desempenho de sorção de diesel em fase livre em águas subterrâneas.