Avaliação de ésteres destilados do biodiesel como aditivos ao diesel

• Main Author: Silva, Fernanda Lima Rei Ramos e
• Publication Date: 2022
• Format: Bachelor thesis
• Language: por
• Source: Repositório Institucional da UFRN
• Download full: https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/46270
• topic: Biocombustível; Biofuel; Aditivo oxigenado; Oxygenated additive; Diesel; Emissão de gases; Gas emission; Consumo de combustível; Fuel consumption

Esse estudo tem como objetivo a avaliação da aplicação dos destilados leves e pesados do biodiesel como aditivos ao diesel, através de análises dos gases de emissão, de consumo e de caracterização dos combustíveis. Todos os ensaios foram realizados com o diesel comercial (DC) como combustível base, com uma adição de 10% (v/v) dos destilados leves (BL10), pesados (BP10) e também do próprio biodiesel (B10). Os testes de caracterização (densidade e corrosividade) foram realizados de acordo com os métodos ASTM correspondentes, e os resultados das formulações mostraram que todas elas se enquadraram dentro dos padrões estabelecidos para comercialização de acordo com a resolução Nº 50 da ANP. Os dados referentes às emissões foram capturados através de um analisador de gases Testo para a detecção de CO, CO2 e NOx. Os resultados mostraram que os ésteres promoveram uma combustão mais completa do combustível, garantindo menores níveis de emissão de poluentes como o CO, porém aumentando as emissões de CO2 e NOx. O melhor cenário apresentou uma redução de 30,9% (BP10 comparado a DC a 0,6 kW), enquanto que os piores cenários para o aumento de CO2 e NOx foram de 24,7% (B10 comparado a DC a 0,9 kW) e 80,2% (B10 comparado a DC a 0,9 kW), respectivamente. Já o desempenho do motor foi avaliado através dos testes de consumo, que foram realizados em motor a diesel da marca Branco (BD 7.0), variando-se a potência de 0 kW a 1,2 kW enquanto a rotação se mantém constante a 3600 rpm, a fim de se obter as curvas de consumo. Os resultados mostraram que houve uma melhora na eficiência do motor das formulações aditivadas em relação ao diesel comercial, sendo o melhor cenário uma redução de 18,88% na condição de carga 0 kW e 13,27% na condição de carga de 1,2 kW (B10 comparado a DC). Assim, conclui-se que os aditivos foram eficazes em promover uma queima mais limpa do combustível sem comprometer a eficiência do motor.