DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE ATRITO PNEU/SOLO DO VEÍCULO BAJA

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Rogério Teixeira Lopes, Rogério
Data de Publicação: 2016
Tipo de documento: Artigo
Idioma: por
Título da fonte: The Journal of Engineering and Exact Sciences
Texto Completo: https://periodicos.ufv.br/jcec/article/view/2446941602042016049
Resumo: O teste realizado tem como objetivo encontrar o valor corresponde ao atrito entre o pneu e o solo no momento em que ocorre um processo dinâmico com o veículo, tendo como principal limitação, a simulação real de um terreno de terra solta semelhante à pista de provas das competições BAJA SAE. A determinação desse valor é de extrema importância nos cálculos para dimensionamento do sistema de freios de um veículo visto que quanto maior for o valor desse coeficiente maior será a capacidade de frenagem do veículo em uma menor distância, de um modo geral, reduzirá a derrapagem do veiculo em relação ao solo quando as roda do veículo estiverem travadas.
id UFV-6_5ea2f09662fd3c9292fec5a0fbdb9227
oai_identifier_str oai:ojs.periodicos.ufv.br:article/2237
network_acronym_str UFV-6
network_name_str The Journal of Engineering and Exact Sciences
repository_id_str
spelling DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE ATRITO PNEU/SOLO DO VEÍCULO BAJAcoeficiente de atritopneu/soloveículo BAJAO teste realizado tem como objetivo encontrar o valor corresponde ao atrito entre o pneu e o solo no momento em que ocorre um processo dinâmico com o veículo, tendo como principal limitação, a simulação real de um terreno de terra solta semelhante à pista de provas das competições BAJA SAE. A determinação desse valor é de extrema importância nos cálculos para dimensionamento do sistema de freios de um veículo visto que quanto maior for o valor desse coeficiente maior será a capacidade de frenagem do veículo em uma menor distância, de um modo geral, reduzirá a derrapagem do veiculo em relação ao solo quando as roda do veículo estiverem travadas.Universidade Federal de Viçosa - UFV2016-11-28info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/kswpshttps://periodicos.ufv.br/jcec/article/view/244694160204201604910.18540/jcecvl2iss4pp049-051The Journal of Engineering and Exact Sciences; Vol. 2 No. 4 (2016); 049-051The Journal of Engineering and Exact Sciences; Vol. 2 Núm. 4 (2016); 049-051The Journal of Engineering and Exact Sciences; v. 2 n. 4 (2016); 049-0512527-1075reponame:The Journal of Engineering and Exact Sciencesinstname:Universidade Federal de Viçosa (UFV)instacron:UFVporhttps://periodicos.ufv.br/jcec/article/view/2446941602042016049/pdfRogério Teixeira Lopes, Rogérioinfo:eu-repo/semantics/openAccess2020-07-14T22:40:10Zoai:ojs.periodicos.ufv.br:article/2237Revistahttp://www.seer.ufv.br/seer/rbeq2/index.php/req2/oai2527-10752527-1075opendoar:2020-07-14T22:40:10The Journal of Engineering and Exact Sciences - Universidade Federal de Viçosa (UFV)false
dc.title.none.fl_str_mv DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE ATRITO PNEU/SOLO DO VEÍCULO BAJA
title DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE ATRITO PNEU/SOLO DO VEÍCULO BAJA
spellingShingle DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE ATRITO PNEU/SOLO DO VEÍCULO BAJA
Rogério Teixeira Lopes, Rogério
coeficiente de atrito
pneu/solo
veículo BAJA
title_short DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE ATRITO PNEU/SOLO DO VEÍCULO BAJA
title_full DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE ATRITO PNEU/SOLO DO VEÍCULO BAJA
title_fullStr DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE ATRITO PNEU/SOLO DO VEÍCULO BAJA
title_full_unstemmed DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE ATRITO PNEU/SOLO DO VEÍCULO BAJA
title_sort DETERMINAÇÃO DO COEFICIENTE DE ATRITO PNEU/SOLO DO VEÍCULO BAJA
author Rogério Teixeira Lopes, Rogério
author_facet Rogério Teixeira Lopes, Rogério
author_role author
dc.contributor.author.fl_str_mv Rogério Teixeira Lopes, Rogério
dc.subject.por.fl_str_mv coeficiente de atrito
pneu/solo
veículo BAJA
topic coeficiente de atrito
pneu/solo
veículo BAJA
description O teste realizado tem como objetivo encontrar o valor corresponde ao atrito entre o pneu e o solo no momento em que ocorre um processo dinâmico com o veículo, tendo como principal limitação, a simulação real de um terreno de terra solta semelhante à pista de provas das competições BAJA SAE. A determinação desse valor é de extrema importância nos cálculos para dimensionamento do sistema de freios de um veículo visto que quanto maior for o valor desse coeficiente maior será a capacidade de frenagem do veículo em uma menor distância, de um modo geral, reduzirá a derrapagem do veiculo em relação ao solo quando as roda do veículo estiverem travadas.
publishDate 2016
dc.date.none.fl_str_mv 2016-11-28
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/article
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
format article
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://periodicos.ufv.br/jcec/article/view/2446941602042016049
10.18540/jcecvl2iss4pp049-051
url https://periodicos.ufv.br/jcec/article/view/2446941602042016049
identifier_str_mv 10.18540/jcecvl2iss4pp049-051
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.relation.none.fl_str_mv https://periodicos.ufv.br/jcec/article/view/2446941602042016049/pdf
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/kswps
dc.publisher.none.fl_str_mv Universidade Federal de Viçosa - UFV
publisher.none.fl_str_mv Universidade Federal de Viçosa - UFV
dc.source.none.fl_str_mv The Journal of Engineering and Exact Sciences; Vol. 2 No. 4 (2016); 049-051
The Journal of Engineering and Exact Sciences; Vol. 2 Núm. 4 (2016); 049-051
The Journal of Engineering and Exact Sciences; v. 2 n. 4 (2016); 049-051
2527-1075
reponame:The Journal of Engineering and Exact Sciences
instname:Universidade Federal de Viçosa (UFV)
instacron:UFV
instname_str Universidade Federal de Viçosa (UFV)
instacron_str UFV
institution UFV
reponame_str The Journal of Engineering and Exact Sciences
collection The Journal of Engineering and Exact Sciences
repository.name.fl_str_mv The Journal of Engineering and Exact Sciences - Universidade Federal de Viçosa (UFV)
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1808845242504314880

Registros relacionados